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RANKING DE VELOCIDAD PILOTO
Aquí no entran en juego la constancia, la regularidad o la estrategia de carrera... lo que cuenta aquí es "pura velocidad". Para ser más asertivo, calculé la diferencia media en los tiempos de clasificación de los grandes pilotos con respecto a sus compañeros y de estos compañeros con respecto a otros compañeros de otras temporadas, siempre en el mismo coche, para formar un RANKING DE VELOCIDAD DE LOS PILOTOS.
Para simplificar, utilicé una precisión de tiempo en décimas de segundo y separé F1 en dos ERAS (50/60 y 70 en adelante). Para evitar injusticias, hice algunos ajustes en el cálculo del tiempo, sin tener en cuenta:
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Entrenamiento en pistas largas (p. ej., el antiguo Spa y Nurburgring y Clemont-Ferrand), ya que el tamaño de estas pistas maximiza la diferencia entre los ciclistas;
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Algunos inicios y finales de su carrera, considerando que el piloto no estaría en su mejor momento;
-
Alguna temporada en la que el piloto no se adaptaba al coche o hubo diferencia de equipamiento respecto al primer piloto, o entrenamientos en los que el piloto tuvo problemas, o incluso con interferencias del equipo.
1) RANKING DE VELOCIDAD EN LAS CLASIFICACIONES (50s y 60s):
LOS PILOTOS MÁS RÁPIDOS DEL PERÍODO: Fangio y CLARK
0.2 s: Rindt (67 en adelante).
0.3 s: Stewart (67 a 73, en el pico), Ascari (ajustado), Moss (55 y 57) y Gurney (63/64/65).
0.5 s: Graham Hill (67/68).
0.6 s: Surtees (60), Ireland (61).
0.7 s: Brooks (57/58 ajustado).
0.8 s: Stewart (65/66, inicio de carrera), Collins (57/58), Pedro Rodríguez (67) y Amón (70).
0.9 s: Brabham (59), Hulme (ajustado), Hawthorn (57/58), Behra (57/58).
1.0 s: Farina (50).
1.1 s: González (53 y 54) y Musso (57 e 58).
1.2 s: Phil Hill (59), Von Trips (60/61, ajustado), Ickx (69 en adelante), Spence (63 a 65) y Cevert (71 a 73) (*).
1.3 s: McLaren (68/69/70).
1.5 s: Hulme (sólo en 66 y 67, con retraso de equipamiento respecto a Jack Brabham), : Bandini (64/65/66).
1.6 s: Castelotti (56).
2.2 s: Kling (55).
2.4 s: Baghetti (62).
3.1 s: Taylor (62 y 63).
(*) Cevert corrió en los 70, pero está en la lista de los 60, ya que solo un compañero de equipo (Stewart) lo mencionó y corrió durante la mayor parte de los 60, por eso es difícil compararlo con los pilotos de los años 70.
2) RANKING DE VELOCIDAD EN LAS CLASIFICACIONES (años 70 en adelante):
PILOTO MÁS RÁPIDA DEL PERÍODO: SENNA
0,3 s: Schumacher (1991 al 2006).
0,4s: Max Verstappen (2017 en adelante).
0,5 s: Hamilton, Russell (2022 a 2024) y Norris.
0,6 s: Prost (88/89), Piquet (79-86 y 90-91), Alonso (ajustado), Hakkinen (1993 en adelante, ajustado), Mansell (86 a 92), Keke Rosberg (80 al 85), Nico Rosberg (2007 en adelante), Peterson (73), Depailler (76/77), Gilles Villeneuve (79), Leclerc (2021 en adelante).
0,7 s: Vettel (2008 en adelante), Lauda (74 al 83, en su apogeo), Hunt (76 y 77), Button (2003 en adelante), Raikkonen (2002 a 2009 / 2012 a 2013, ajustado), Reutemann (77), José Carlos Pace (74 a 76), Berger (89 a 96), Alesi (92 en adelante ajustado), Barrichello, Irvine (94/95 ajustado), Trulli (2004/2003), Montoya (2002 a 2005), Massa (2006 a 2009, en su apogeo), Ricciardo (2012 al 2020 ajustado), Bottas (2014 al 2021), Sainz (2021 a 2024) y Piastri (inicio de carrera, 2023 a 2024).
0,8 s: Alonso (2024, al final de su carrera), Scheckter (79), Alan Jones (80 y 81), Jabouille (79/80), Arnoux (81 al 83), Tambay (83), Moreno (90 y 91), Coulthard (1996 a 2006, en su apogeo), Fisichella (2005 y 2006), Ralf Schumacher (98 en adelante), Heidfeld (2003 en adelante), Kovalainen (2008 y 2009), Schumacher (solo 2010 a 2012), Hulkenberg (2014 a 2023), Ricciardo (2021 en adelante), Ocon (2019 en adelante), Gasly (2020 en adelante), Tsunoda (2023) y Lawson (2024).
0,9 s: Emerson Fittipaldi, Mario Andretti (79), Keke Rosberg (86, final de carrera), Damon Hill (94 a 98), Jacques Villeneuve (97 a 2006), Warwick (85), Nannini (90), Kubica (2007 a 2010), Webber (hasta 2012), Massa (inicio y fin de carrera 2002/2004/2010 a 2017), Grosjean (2012 en adelante), Pérez (2013 en adelante), Vandoorne (2016 a 2018), y Albon (2019 y 2020).
1,0 s: Raikkonen (2014 a 2021, final de carrera), Frentzen (97/98), Panis (2000/2001), Sato (2004), Nico Rosberg (2006, carrera temprana), Kobayashi (2011 y 2012), Stroll (2021 y 2022 ajustado).
1,1 s: Piquet (despues del accidente, 87-89), Mansell (94/95 final de carrera), Damon Hill (92 a 93, carrera temprana ajustada), Jarrier (79), Patrese, De Angelis (85), Pizzonia (2004), Da Matta (2004), Piquet Jr (2008 y 2009), Grosjean (2009, carrera temprana), Ericsson (2016), Kubica (regresar a la F1 en 2019) y Kevin Magnussen (2023).
1,2 s: Jacques Villeneuve (96 inicio de carrera), Regazzoni (74-76), Watson (78/82/83), Bellof (84/85), Teo Fabi (86/87), Boutsen (89 y 90), Coulthard (2007/2008, final de carrera), Salo (99) y Maldonado.
1,3 s: Pironi (81 y 82), Alboreto (87/88), Patrese (fin de carrera 92/93), Brundle (92 y 94), Blundell (92 y 93), Wendlinger (93 y 94, ajustados), Zanardi (99), Burti (2001, ajustado) y Nasr (2016).
1,4 s: Laffite (80 y 83), Michael Andretti (93), Lehto (sin contar Benetton 94), Bernoldi (2002), Di Grassi (2010) y Stroll (2017 carrera temprana).
1,5 s: Mansell (carrera temprana), Damon Hill (99, final de carrera), Ickx (74 y 75, ajustado), Capelli (88 a 92), Herbert (94/95), Jos Verstappen (sin contar Benetton 94) y Zonta (2000 y 2001).
1,6 s: C Fittipaldi (93), Diniz (1997, 1998 y 2000, ajustados), Jan Magnussen (97/98).
1.7 s: Cecotto (84), Johansson (85 a 86, ajustado), Gugelmin (89/90), Marques (2001) y Bruno Senna (2012).
1.8s: Chico Serra (81) y Boesel (82).
1,9 s: Lauda (84/85, final de carrera), Hulme (74, final de carrera) y Arnoux (84 a 88, final de carrera).
2,0 s: Mass (74 y 75).
2.1 s: Jos Verstappen (solo en el 94 en Benetton*).
2,2 s: Rebaque (80/81), Surer (85) y Nakajima (88 en adelante, ajustado).
2,5 s: Zunino (79/80), Lehto (solo en el 94 en Benetton*) y Rosset (96).
3,4 s: Dumfries (86).
3,7 s: Hesnault (85).
3,8 s: Nakajima (87 inicio de carrera).
(*) En 1994 Verstappen y Lehto afirman que no utilizaban CT en sus coches, y precisamente ese año tuvieron el peor rendimiento de sus carreras, muy por debajo de lo normal en relación a Schumacher, que como todos saben utilizaba CT.
RANKING DE VELOCIDAD EN LOS ENTRENAMIENTOS DE PILOTOS BRASILEÑOS:
1- Senna
2- Piquet
3- José Carlos Pace, Barrichello y Massa (sólo 2006 a 2009)
4- Moreno
5- Emerson Fittipaldi (*)
6- Pizzonia, Da Matta y Piquet Jr
7- Burti y Nasr
8- Bernoldi y Di Grassi
9- Zonta
10- Christian Fittipaldi y Diniz
11- Gugelmin, Marques y Bruno Senna
12- Serra y Boesel
13- Rosset
(*) Emerson siempre fue conservador en las clasificaciones, pero súper rápido en las carreras.
3) Porcentajes de acierto frente a compañeros en ENTRENAMIENTO (entre campeones del mundo):
1- Hunt 94% (*)
2- Senna 89%
3- Fangio 86%
4- Clark 83%
5- Stewart 77%
6- Surtees 76%
7- Verstappen 75%
8- Schumacher 75% (86% antes de que regrese la jubilación)
9- Keke Rosberg e Ascari 74%
10- Piquet 72%
11- Hakkinen e Rindt 71%
12- Alonso 70%
13- Fittipaldi e Prost 67% (incluso en eso son similares)
14- Vettel 66%
15- Hamilton 63%
16- Graham Hill, Jacques Villeneuve, Button e Nico Rosberg 60%
17- Jones 59%
18- Andretti e Brabham 58%
19- Lauda 54%
20- Mansell 49%
21- Scheckter 45 %
22- Damon Hill 44%
23- Hulme 43%
24- Hawthorn 42%
25- Farina 20%
(*) Hunt no tuvo un compañero campeón del mundo (al igual que Vettel y Verstappen), no tuvo un compañero en el 73 y el 76 y en consecuencia casi no tuvo buenos compañeros: Ian Scheckter, Torsten Palm, Harard Hrtl, Brad Lunger, Jochen Mass, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve (sólo en una carrera), Bruno Giacomelli.
4) Porcentaje de Poles por GP disputado:
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Fangio 55%
-
Clark 46%
-
Ascari 44%
-
Senna 40%
-
Hamilton 29%
-
Moss 24%
-
Schumacher 22%
-
Verstappen e Vettel 19%
-
Stewart, Mansell, Damon Hill (*), Leclerc 17%
(*) De las 8 temporadas que disputó, Damon Hill corrió 4 años (93, 94, 95 y 96) en coches muy competitivos.
5) Salidas y llegadas de los principales pilotos de F1 desde 1950 hasta la actualidad:
L: Comienza C: Finaliza
1950:
Fangio x Farina L: 4x2 (1,1 s * Fangio o 0,9 s Fangio) C: 3x3
Fangio x Fagiolli L: 5x1 (3.3s * Fangio o 3.4s Fangio) C: 3x3
Ascari x Villoresi L: 0x3 (0,6s* Villoresi ou 2,1s Villoresi) C: 2x0
* Sin contar la pista larga del Spa.
1951:
Fangio x Farina L: 7x0 (1.3s * Fangio o 1.7s Fangio) C: 5x2
Ascari x González ** L: 4x1 (2.3s * Ascari o 1.3s Ascari) C: 3x2
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
** González recibió tratamiento de segundo conductor.
1952:
Ascari x Farina ** L: 5x1 (1.9s * Ascari o 2.2s Ascari) C: 6x0
Ascari x Taruffi L: 5x0 (2.5s * Ascari o 6.8s Ascari) C: 5x1
Musgo x Collins L: 0x1 (Collins 0.5s) C: 0x0
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
** Farina estaba al final de su carrera y estaba siendo tratado como segundo piloto.
1953:
Ascari x Farina ** L: 8x0 (1.7s * Ascari o 2.3s Ascari) C: 6x2
Ascari x Villoresi L: 8x0 (2.2s * Ascari o 5.4s Ascari) C: 7x1
Ascari x Hawthorn L: 8x0 (3.5s * Ascari o 5.4s Ascari) C: 5x3
Fangio x González L: 4x1 (1.1s Fangio) C: 3x2
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
** Farina estaba al final de su carrera y estaba siendo tratado como segundo piloto.
1954:
Fangio x Moss L: 1x0 (18.7s Fangio solo en Spa) C: 1x0
Fangio x Kling L: 6x0 (Fangio 2,2s) C: 6x0
González x Hawthorn L: 6x1 (2,2s * Gonz o 1,2s Gonz) C: 4x1
González x Trintignant L: 6x1 (3.0s * Gonz o 2.2s Gonz) C: 3x1
Gonzalez x Farina L: 1x1 (0.1s * Farina o 1.1s Gonz) C: 1x1
González vs Ascari W: 0x1 (0.8s Ascari) C: 1x0
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
1955:
Fangio x Moss L: 5x1 (0.3s Fangio) C: 3x1
Farina x Hawthorn L: 2x0 (3.1s * Farina) C: 1x0
Farina x Trintignant L: 3x1 (2.3s * Farina o 5.2s Farina) C: 1x2
* Sin contar la pista larga del Spa.
1956:
Fangio x Collins L: 7x0 (2,2s** Fangio ou 3,1s Fangio) C: 4x2
Fangio x Castelotti L: 7x0 (1,6s* Fangio ou 2,6s Fangio) C: 3x1
Fangio x Musso L: 4x0 (2,0s Fangio ou 8,8s Fangio) C: 3x0
Moss x Behra L: 4x3 (0,7s* Moss ou 4,8s Moss) C: 4x3
Moss x Hawthorn L: 1x0 (1,5s Moss) C: 0x1
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
** Sin contar Spa e Argentina donde Collins si metió en problemas.
1957:
Fangio x Moss L: 0x1 (1,1s Moss) C: 0x1
Fangio x Behra L: 4x1 (0.6s * Fangio o 5.0s Fangio) C: 4x0
Moss x Brooks L: 4x1 (0,3s* Moss ou 1,9s Moss) C: 3x0
Hawthorn x Collins L: 2x4 (0,8 s * Collins o 0,4 s Hawthorn) C: 3x2
Hawthorn x Von Trips L: 1x1 (Hawthorn 1.3s) C: 0x1
Hawthorn x Musso L: 3x2 (0,3s* Musso ou 2,7s Hawthorn) C: 2x2
* Sin contar las largas pistas de Nurburgring y Pescara.
1958:
Hawthorn x Collins L: 7x0 (0,6 s * Espino o 1,6 s Hawt) C: 4x2
Hawthorn x VonTrips L: 6x0 (2.0s * Hawthorn o 2.1s Hawt) C: 4x1
Hawthorn x P Hill L: 3x0 (1,0 s * Hawthorn o 12,2 s Hawt) C: 2x1
Hawthorn x Musso L: 5x0 (0,6s Hawthorn) C: 3x2
Von Trips x P Hill L: 2x0 (12.2s Trips o 0.1s * Trips) C: 1x1
Moss x Brooks L: 6x3 (0.5s * Moss) C: 4x4
Trintignant x McLaren L: 2x0 (Trintignat 12s) C: 1x1 #
Fangio x Behra L: 1x0 (Fangio 0.7s) C: 1x0
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
# McLaren corrió en un auto F2.
1959:
Moss x Brabham L: 5x1 (0.6s * Moss o 1.1s Moss) C: 2x2
Brabham x Tritignant L: 6x0 (1.9s * Brabham o 2.1s Brabham) C: 4x2
Brabham x McLaren L: 6x1 (2.5s * Brabham o 3.0s Brabham) C: 4x1
Brooks x P Hill L: 6x1 (0,6 s * Brooks o 0,7 s Brooks) C: 5x2
Brooks x Von Trips L: 1x0 (0.3s Brooks) C: 1x0
Camilla x P Hill L: 4x1 (0.3s * Camilla) C: 2x1
Gurney x Brooks L: 1x4 (Brooks 0.8s - 1er piloto de Ferrari) C: 2x3
Behra x P Hill L: 2x1 (1.2s * Behra) C: 1x2
Viajes x P Colina L: 1x0 (viajes de 1,0 s) C: 1x0
Colina G x Irlanda L: 5x0 (1.8s * Colina G) C: 0x1
* Sin contar la pista larga de Sebring (EE. UU.).
1960:
Brabham x Moss L: 0x1 (2,3s Moss) C: 0x2
Brabham x McLaren L: 8x0 (1,6s* Brabham ou 2,7s Brabham) C: 5x3
Brabham x Brooks L: 8x0 (2,9s Brabham) C: 6x1
P Hill x Von Trips L: 5x4 (0,4s* P Hill ou 2s P Hill) C: 2x2
Clark x Surtees L: 2x1 (1,3s** Clark ou 0,1s Surtees) C: 2x1
Clark x Ireland L: 1x5 (0,9s* Ireland ou 1,1s Ireland) C: 3x3
Surtees x Ireland L:2x3 (lazo) C:3x3
Hill x Gurney L: 5x2 (0,1s* Gurney ou 0,5s Hill) C: 1x1
Hill x Bonnier L: 4x4 (0,7s Hill) C: 1x3
* Sin contar Spa y Monza con pistas largas y peraltadas.
** Sin contar Portugal, ya que Clark sufrió un accidente en un entrenamiento.
1961:
Von Trips x P Hill L: 1x6 (0.1s * P Hill o 1.7s P Hill) C: 3x4
R Rodriguez x P Hill L: 1x0 (0,8s Rodriguez) C: 0x1
Moss x Clark L: 7x1 (0.8s * Moss o 2.0s Moss) C: 3x3 #
Clark x Irlanda L: 5x1 (0.6s** Clark o 3.2s Clark) C: 3x2
Brabham x Surtees L: 5x3 (0.2s * Brab o 0.7s Brabham) C: 2x2 #
G Hill x Brooks L: 7x1 (0.7s * G Hill o 1,0s G Hill) C: 2x5
Brabham x McLaren L: 6x2 (0.1s McLaren * o 2.5s Brabham) C: 2x5
Surtees x McLaren L: 5x3 (McLaren 0.1s * o Surtees 1.5s) C: 3x5 #
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
**Sin contar Nurburgring.
# Moss estaba ejecutando un Lotus para el equipo de Rob Walker y Clark en el Lotus de Colin Chapman. Brabham y McLaren no estaban en el mismo equipo de Surtees.
1962:
G Hill x Ginther L: 8x1 (1.7s * G Hill o 3.5s G Hill) C: 8x1
Clark x Brabham L: 5x0 (1,1s * Clark o 1,5 s Clark) # C: 3x1 #
Clark x Taylor L: 8x1 (3,1 s * Clark o 9,0 s Clark) # C: 4x2 #
P Hill x Baghetti L: 4x0 (1,2 s * P Colina o 3,5 s P Colina) C: 1x2
P Hill x Bandini L: 3x0 (0.5s * P Hill o 5.3s P Hill) C: 2x1
P Hill x R Rodriguez L: 2x2 (0.4s * P Hill o 2.1s Rodriguez) C: 3x1
McLaren x Maggs L 8x1 (McLaren 2,5 s* o McLaren 10,7s C: 5x1
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
# Brabham corrió 5 carreras en el Lotus 24 para el equipo Brabham, mientras que Jim Clark corrió en el Lotus 25 para el equipo Lotus y Trevor Taylor corrió en el Lotus 24 y algunas carreras en el Lotus 25.
1963:
Clark x Taylor L: 9x0 (3,2 s * Clark o Clark 3,5 s) C: 8x1
Clark contra Spence L: 1x0 (1,9s Clark) C: 1x0
G Hill x Ginther L: 10x0 (1.2s * G Hill o 1.9s G Hill) C: 5x5
Gurney x Brabham L: 6x4 (1.0s * Gurney o 0.3s Brabham) C: 2x2
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
1964:
Surtees x Bandini L: 9x1 (1.3s * Surtees o 2.6s Surtees) C: 6x3
G Hill x Ginther L: 10x0 (1.8s * Colina o 3.5s Colina) C: 7x4
Gurney x Brabham L: 9x1 (Gurney 1.1s * o Gurney 1.8s) C: 4x3
McLaren x P Hill L: 8x1 (1,4 s * McLaren o 2,8 s McLaren) C: 4x2
Clark x Arundell L: 3x1 (1,9 s * Clark o 0,6 s Clark) C: 2x2
Clark x Spence L: 6x0 (1,4 s * Clark o 6,3 s Clark *) C: 1x3
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
1965:
Clark x Spence L: 9x0 (1s * Clark o 3s Clark) C: 7x1
Stewart x G Hill L: 3x7 (0.2s Hill) C: 4x5
Gurney x Brabham L: 4x2 (lazo* o 3.0s Gurney) C: 4x1
Gurney x Hulme L: 5x0 (0.4s * Gurney o Gurney 3.0s) C: 4x1
Brabham x Hulme L: 2x1 (0.9s * Brab o 0.2s Hulme) C: 1x1
McLaren x Rindt L: 7x2 (0,4 s McLaren) C: 3x1
Surtees x Bandini L: 5x2 (1.1s * Surtees o 1.9s Surtees) C: 4x3
* Sin contar las pistas largas de Spa, Clermont-Ferrand y Nurburgring.
1966:
Brabham x Hulme L: 7x1 (0.6s * Brab o 5.2s Brabham) C: 7x1
Stewart x G Hill L: 4x4 (0,3 s * Hill o 1,5 s Stewart) C: 2x3
Surtees x Rindt L: 6x1 (0.8s * Surtees o 2.0s Surtees) C: 2x4
Surtees x Bandini L: 2x0 (0.4s * Surtees o 3.1s Surtees) C: 1x1
Clark x Arundell L: 6x0 (4,2 s * Clark o 9,5 s Clark) C: 3x3
Clark x Spence L: 6x1 (2.4s * Clark o Clark 4.8s) C: 3x1
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
# Arundell y Spence corrieron en algunas carreras con el motor BRM, mientras que Clark corrió en el Climax.
1967:
Brabham x Hulme L: 9x2 (0.6s * Brab o 0.5s Brab) C: 5x5**
Clark x Hill: L: 8x3 (0.4s * Clark o 2.9s Clark) C: 6x2
Stewart x Spence L: 9x2 (0.9s * Stewart o 2s Stewart) C: 2x5
Rindt x P Rodríguez: L: 6x1 (0.6s * Rindt o 1.3s Rindt) C: 1x5
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring.
** Hulme corrió con equipos obsoletos en comparación con Brabham en Mónaco, Holanda y Bélgica.
1968:
Clark x Hill L: 1x0 (Clark 1.0s) C: 1x0
G Hill x Siffert L: 8x3 (0,8 s * Hill o 2,3 s Siffert) C: 7x3
Hulme x McLaren L: 7x2 (0.2s * Hulme o 1.8s Hulme) C: 7x2
Stewart x Beltoise L: 10x0 (2,6s* Stewart ou 5s Stewart) C: 8x1
Amon x Ickx L: 6x2 (1.4s * Amon o 1.7s Amon) C: 1x5
Rindt x Brabham L: 10x1 (0.7s * Rindt o 1,8 s Rindt) C: 2 x1
Gurney x Hulme L: 1x1 (0.1s Hulme) C: 1x1
* Sin contar las pistas largas de Spa y Nurburgring y Francia, donde Brabham tuvo problemas en los entrenamientos. En España, Brabham no corrió.
1969:
Stewart x Beltoise L: 10x1 (3.4s * Stewart o 4.6s Stewart) C: 8x1
Brabham x Ickx L: 4x4 (0.3s * Brab o 1.7s Brabham) C: 1x5 #
Rindt x Hill L: 8x0 (2,2 s * Rindt o 3,1 s Rindt) C: 4x4
Hulme x McLaren L: 8x2 (1 s Hulme) C: 4x5
* Sin mencionar las largas pistas de Clemont-Ferrand y Nurburgring.
# Brabham no corrió en 3 carreras (Ing, Fra, Ale) ese año debido a un accidente en las pruebas de Silverstone.
1970:
Rindt x Fittipaldi L: 3x0 (2,7s Rindt)# C: 2x1#
Ickx x Regazzoni L: 5x2 (0,4s Ickx) C: 4x2
Hulme x McLaren L: 3x1 (0,5s Hulme) C: 1x1
Stewart x Amon L: 8x2 (0,5s* Stew o 0,7s Stewart) C: 3x2
Stewart x Cevert L: 5x0 (1,3s* Stew o 1,8s Stewart) C: 3x2
Stewart x Andretti L: 4x0 (0,9s Stewart) C: 2x0
* Sin contar los circuitos largos de Spa y Clermont-Ferrand.
# Corrieron con Lotus obsoletos. Emerson con el 49C y Rindt con el 72.
1971:
Stewart x Cevert L: 10x0 (1,5s* Stew o 1,8s Stewart) C: 8x2
Ickx x Regazzoni L: 6x5 (0,1s* Ickx o 0,4s Ickx) C:4x3
Ickx x Andretti L: 4x1 (1,0 s Ickx) C: 3x1
Hailwood x Surtees L: 2x0 (0,4s Surtees) C: 2x0
P Rodriguez x Siffert L: 4x1 (0,6s Rodriguez) C: 3x2
* Sin contar el circuito largo de Nurburgring.
1972:
Fittipaldi x Walker L: 11x0 (3,1s* Fittpaldi) C: 9x0
Fittipaldi x Wisell L: 1x0 (1,1s Fittipaldi) C: 0x1
Stewart x Cevert L: 10x0 (1,0s* Stewart o 1,5s Stewart) C: 7x2
Hulme x Revson L: 5x5 (empate) C: 7x2
Regazzoni x Ickx L: 4x4 (0,3s* Regazzoni o 0,6s Ickx) C: 1x5
Regazzoni x Andretti L: 4x1 (0,2s Ragazzoni) C: 1x2
Scheckter x Hulme L: 0x1 (1,0s Hulme) C: 0x1
Scheckter x Revson L: 0x1 (1,5s Revson) C: 1x0
Peterson x Lauda L: 10x2 (1,8s* Peterson o 3,7s Peterson) C: 9x1
Pace x Pescarolo L: 5x4 (0,1s* Pace o 0,1s Pescarolo) C: 4x1
Reutemann x Hill L: 9x1 (1,1s* Reutemann o 2,0s Reutem) C: 3x1
Hill x Wilsinho L: 6x4 (0,2s* Wilsinho o 0,4s Wilsinho) C: 3x2
* Sin contar los circuitos largos de Nurburgring y Clermont-Ferrand.
1973:
Stewart x Cevert L: 9x4 (0,2s*Stew o 0,3s Stewart) C: 10x5
Fittipaldi x Peterson L: 4x10 (0,3s** Peterson o 1,4s Peterson) C: 7x7
Hulme x Revson L: 10x4 (0,3s Hulme) C: 6x8
Hulme x Scheckter L: 3x2 (empate) C: 5x0
Hulme x Ickx L: 0x1 (6,8s Ickx) C: 0x1
Scheckter x Revson L: 1x3 (0,1s Revson) C: 0x4
Lauda x Regazzoni L: 5x8 (0,7s* Regazzoni o lazo) C: 2x7
Ickx x Merzario L: 4x2 (1,3s Ickx) C: 2x2
* Sin contar el circuito largo de Nurburgring.
** Sin contar España (Fittipaldi tuvo problemas), Holanda (Fittipaldi tuvo un accidente) y el trazado largo de Nurburgring.
1974:
Fittipaldi x Hulme L: 14x0 (1,0s* Fit o 1,4s Fittipaldi) C: 11x3
Fittipaldi x Hailwood L: 10x1 (0,7s* Fit o 1,3s Fittipaldi) C: 7x4
Fittipaldi x Mass L: 2x0 (1,5s Fittipaldi) C: 2x0
Regazzoni x Lauda L: 2x13 (0,3 s Lauda) C: 6x6
Pace x Mass L: 4x3 (0,7s Pace) C: 3x0
Pace x Watson L: 3x3 (0,2s Watson o 0,2 * Pace) C: 5x1 **
Reutemann x Pace L: 6x0 (0,6s* Reut o 1,5s Reutemann) C: 4x1
Reutemann x Watson L: 13x0(1,4s* Reut o 1,5s Reutemann) C: 7x5
Scheckter x Depailler L: 10x2 (0,5s*Sche o 0,7s Scheckter) C: 10x4
Peterson x Ickx L: 13x2 (0,9s Peterson) C: 7x2
* Sin contar el circuito largo de Nurburgring.
** Pace transferido a Brabham a mitad de temporada.
1975:
Lauda x Regazzoni L: 14x0 (0,5s* Lauda o 0,7s Lauda) C: 10x3
Fittipaldi x Mass L: 11x3 (0,8s* Fittipaldi o 0,6s) C: 9x3
Reutemann x Pace L: 5x9 (empate* o 0,3s Pace) C: 10x3
Scheckter x Depailler L: 8x5 (0,2s Scheckter) C: 6x6
Peterson x Ickx L: 8x1 (1s Peterson) C: 5x3
Peterson x Watson L: 2x3 (0,2s Peter* o 0,2s Watson) C: 3x1
Hunt x Jones L: 3x0 (0,8s Hunt) C: 0x1
Jarrier x Pryce L: 10x4 (0,7s Jarrier) C: 3x6
Brise x Migault L: 1x0 (3,3s Brise) C: 0x0
Brise x Schuppan L: 1x0 (1,6s Brise) C: 1x0
Brise x Jones L: 4x0 (1,2s* Brise o 2,8s Brise) C: 3x1
Brise x Stommelen L: 2x0 (2,5s Brise) C: 1x0
* Sin contar el circuito largo de Nurburgring.
1976:
Hunt x Mass L: 15x1 (1,5s* Hunt o 1,1s) C: 10x4
Lauda x Regazzoni L: 12x1 (0,5s* Lauda o 0,6s) C: 8x4
Reutemann x Regazzoni L: 1x0 (0,6s Reutemann) C: 0x1
Scheckter x Depailler L: 5x11 (0,2s* Depailler o 0,4s) C: 8x6
Peterson x Andretti L: 0x1 (1,1s Andretti) C: 0x0
Peterson x Stuck L: 12x2 (0,7s* Peterson o 0,2s) C: 3x3
Peterson x Brambilla L: 11x3 (0,2s* Peterson o 0,4s) C: 6x1
Pace x Reutemann L: 9x3 (0,4s* Pace o 0,6 Pace) C: 7x0 (***)
Ickx x Zorzi L: 0x1 (0,6s Zorzi) C: 1x0
Ickx x Lecrere L: 3x3 (**) C: 3x2 (**)
* Sin contar el circuito largo de Nurburgring.
** Ickx no clasificó en 2 carreras.
*** Reutemann y Pace corrieron 12 carreras juntos, antes de que el argentino se fuera a Ferrari.
1977:
Lauda x Reutemann L: 8x7 (iguais) C:11x4
Reutemann x Villeneuve L: 2x0 (0,9s Reutemann) C: 1x1
Pace x Watson L: 2x1 (0,1s Pace) C: 1x1
Watson x Stuck L: 11x3 (0,7s Watson) C: 3x7
Depailler x Peterson L: 9x7 (lazo* o 0,1s Depailler) C: 5x6
Hunt x Mass L: 15x1 (0,9s Hunt) C: 7x5
Hunt x Villeneuve L: 1x0 (0,9s Hunt) C: 1x0
Fittipaldi x Hoffmann L: 2x0 (2,1s** Fittipaldi) C: 2x0
*Sin contar Argentina donde Peterson tuvo algunos problemas en los entrenamientos.
** Ingo Hoffman corrió con una brecha de equipamiento en comparación con Emerson.
1978:
Andretti x Peterson L: 11x3 (0,3s Andretti)# C: 10x3#
Reutemann x Villeneuve L: 12x4 (0,1s Reutemann) C: 7x8
Lauda x Watson L: 10x6 (0,3s Lauda) C: 6x5
Scheckter x Rosberg L: 3x0 (2,5s Scheckter) C: 2x0
Scheckter x Rahal L: 2x0 (2,3s Scheckter) C: 2x0
Depailler x Pironi L: 14x2 (0,9s Depailler) C: 6x7
Hunt x Tambay L: 13x1 (0,5s Hunt) C: 3x8
Andretti x Jarrier L: 1x1 (0,3s Andretti) C: 1x1
# Sin contar los entrenamientos en Bélgica e Italia, ya que Andretti utilizó el modelo MK4 mientras que Peterson utilizó el modelo MK3. Andretti tenía prioridad en el equipamiento.
1979:
Villeneuve x Scheckter L: 9x6 (0,2s Villeneuve) C: 7x7
Jones x Regazzoni L: 15x0 (0,9s Jones) C: 7x5
Piquet x Lauda L: 6x7 (0,1s Piquet* o 0,2s Lauda) C: 2x2
Piquet x Watson L: 1x0 (0,1s Piquet) C: 1x0
Piquet x Zunino L: 2x0 (2,3s Piquet) C: 0x1
Reutemann x Andretti L: 6x9 (0,2s Reutemann) C: 7x4
Laffite x Depailler L: 5x3 (0,4 s Laffite) C: 4x3
Laffite x Ickx L: 7x0 (2,2s Laffite) C: 3x1
Jabouille x Arnoux L: 10x4 (0,6s Jabouille) C: 3x4
Pironi x Jarrier L: 7x6 (0,2s jarrier) C: 4x6
*Sin contar el GP de Brasil en el que Piquet tuvo problemas.
1980:
Reutemann x Jones L: 7x7 (igual) C: 4x9
Piquet x Zunino L: 6x0 (2,5s Piquet) C: 4x1
Piquet x Remolque L: 7x0 (Piquet 1.6s) C: 5x1
Pironi x Laffite L: 8x6 (Pironi 0,1 s) C: 7x5
Arnoux x Jabouille W: 7x4 (0.2 s Arnoux) C: 7x1
Rosberg x Fittipaldi L: 10x5 (0,3 s * Rosberg) C: 5x5
De Angelis x Andretti L: 8x6 (igual) C: 5x4
De Angelis x Mansell L: 2x0 (1.1 s De Angelis) C: 1x0
Prost x Watson L: 7x2 (0,7s* Prost) C: 6x2
Villeneuve x Scheckter L: 12x1 (0,7 s Villeneuve) C: 7x3
* Por no hablar de Argentina, en la que Emerson no quiso correr por el peligro de caída del asfalto. Rosberg no se clasificó para Mónaco, Inglaterra y Holanda. Prost no corrió en 3 carreras.
1981:
Piquet x Remolque L: 14x0 (Piquet 1.7s) C: 11x1
Reutemann x Jones L: 10x5 (0.2s Reutemann) C: 8x6
Prost x Arnoux L: 10x5 (0,3 s Prost) C: 6x3
De Angelis x Mansell L: 9x4 (0,1 s De Angelis) C: 8x2
Villeneuve x Pironi L: 10x5 (0,6 s Villeneuve) C: 5x5
Rosberg x Serra L: 6x0 (1.2s Rosberg) C: 1x2
De Cesaris x Watson L: 14x1 (0.8s Watson) C: 9x3
1982:
Rosberg x Reutemann (Wil) L: 2x0 (0.6s Rosberg) C: 1x1 **
Rosberg x Andretti (Wil) G: 1x0 (0.9s Rosberg) C: 1x0
Rosberg x Daly (Wil) Ancho: 11x1 (1.3s Rosberg) C: 9x3
Tambay x Andretti (Fer) L: 0x2 (0.2s Andretti) C: 1x0
Villeneuve x Pironi L: 4x0 (Villseuve 1.0s) C: 0x3
Pironi x Tambay L: 4x0 (Pironi 0,6 s) C: 3x2
Piquet x Patrese L: 9x5 (0,4 s Piquet) C: 5x2
Prost x Arnoux L: 8x8 (0,1 s Prost) C: 7x4
De Angelis x Mansell L: 10x3 (0,5 s De Angelis) C: 7x4
Lauda x Watson L: 9x4 (0.6 s Lauda) C: 7x6
De Cesaris x Giacomelli L: 10x6 (0,4s De Cesaris) C: 5x5
Boesel x Masa L: 5x2 (0.2s Boesel) C: 1x6
* Piquet y Patrese corrieron con diferentes motores en algunas carreras.
** Rosberg quedó en segundo lugar, pero fue descalificado en Brasil.
1983:
Piquet x Patrese: L: 10x5 (0.6s Piquet) C: 9x3
De Angelis x Mansell L: 13x2 (1.4s De Angelis***) C: 2x7
Rosberg x Laffite L: 11x2 (0.9s Rosberg) C: 10x2
Arnoux x Tambay L: 7x7 (lazo) C: 7x6
Prost x Cheever L: 13x2 (0.8s Prost) C: 10x3
Lauda x Watson L: 11x3 (0.7s Lauda) * C: 5x5 (Lauda descalificado)
Jarrier x Boesel L: 12x1 (Jarrier 1,2 s) C: 6x5
Alboreto x Sullivan L: 13x2 (0,9s Alboreto) C: 5x6
* Si contamos el entrenamiento en Holanda, ya que Lauda y Watson corrían con diferentes motores (Porsche y Ford).
** Sin contar el entrenamiento en Holanda, ya que Lauda y Watson corrieron con diferentes motores (Porsche y Ford).
*** De Angelis y Mansell corrieron con diferentes motores en varios GP (Renault e Ford).
1984:
Prost x Lauda L: 15x1 (1.3s Prost) C: 9x5
De Angelis x Mansell L: 12x4 (0,6 s De Angelis) C: 9x4
Alboreto x Arnoux W: 11x5 (0,7 s Alboreto) C: 5x7
Piquet x Teo Fabi L: 12x0 (2,5s Piquet) C: 4x2
Piquet x Corrado Fabi L: 2x1 (1,7s Piquet) C: 1x1
Piquet x Winkelhock L: 1x0 (3,5s Piquet) C: 1x0
Senna x Cecotto L: 7x1 (Senna 1.7s) C: 4x0
Senna contra Johansson L: 2x0 (1.0s Senna ***) C: 1x0
Bellof x Brundle L: 5x3 (LAZO *) C: 3x3 *
De Cesaris x Hesnault L: 15x0 (1.4s Of Cesaris) C: 8x2
* Sin contar GP USA II, ya que Brundle tuvo problemas y lo pasó muy alto.
** Brundle y Bellof perdieron todos los puntos por irregularidades de Tyrrell. Brundle no se clasificó en Mónaco y USA II.
*** Sin contar GP Europa, Senna fue 18,7 segundos más rápido que Johansson.
1985:
Prost x Lauda L: 13x1 (1.3s Prost) C: 12x2
Senna x De Angelis Ancho: 13x3 (1,1s Senna) C: 7x6
Alboreto x Arnoux L: 1x0 (1,9s Alboreto) C: 1x0
Alboreto x Johansson W: 13x2 (0.9s Alboreto) C: 7x6
Warwick x Tambay L: 7x8 (Tambay 0,1 s) C: 4x7
Rosberg x Mansell L: 8x7 (0.1s Rosberg ****) C: 4x9
Johansson v Brundle L: 0x1 (Brundle 1,1s) C: 1x0
Campana x Brundle L: 3x2 (Campana 0.1s) * C: 3x2 *
Bellof x Brundle L: 4x4 (Brundle 0.6s) ** C: 5x3 **
Boutsen x Berger L: 12x4 (0,4 s *** Boutsen) C: 10x5
Piquet x Surer L: 11x1 (1,6s Piquet) C: 6x3
Piquet x Hesnault L: 3x0 (3.1s Piquet *****) C: 1x0
Laffite x De Cesaris L: 4x7 (0.7s De Cesaris) C: 3x2
Laffite x Streiff L: 1x3 (Streiff de 0.3s) C: 1x3
* Contando solo las carreras con el mismo motor.
** Contando todas las carreras incluidas las que corrieron con diferentes motores.
*** Sin contar USA/85, en el que Berger tuvo problemas en los entrenamientos y llovió el sábado.
**** Mansell tuvo problemas para entrenar en Canadá y no corrió en Francia.
***** Dime San Marino, porque Hesnault tuvo un problema de entrenamiento.
1986:
Piquet x Mansell L: 8x8 (lazo*) C: 8x8
Prost x Rosberg L: 12x4 (0.3s Prost*) C: 13x2
Senna x Dumfries L: 16x0 (Senna 3,4s) C: 9x1
Berger x Teo Fabi L: 13x3 (Berger 0,5 s) C: 5x3
Alboreto x Johansson L: 12x4 (0.3s Alboreto) C: 4x7
Tambay x Jones L: 11x4 (Tambay 1.0 s) C: 3x4
Patrese x De Angelis L: 4x0 (Patrese 1.0s*) C: 1x1
Patrese x Warwick L: 8x3 (Patrese 0.6s*) C: 3x2
Arnoux x Laffite L: 7x1 (1,1s Arnoux) C: 4x3
De Cesaris x Martini L: 8x7 (0,1 s de Cesaris) C: 1x0
(*) Aparte de Alemania, Warwick tuvo problemas en el entrenamiento. Aparte de Mónaco, Piquet y De Angelis tuvieron problemas de motor. Sin contar a Mónaco, ya que Rosberg tuvo un problema en los entrenamientos.
1987:
Mansell x Piquet L: 12x3 (0,6 s Mansell) C: 5x7
Senna x Nakajima Ancho: 16x0 (Senna 3.8s) C: 12x2
Prost x Johansson L: 16x0 (1,5s* Prost) C: 10x3
Berger x Alboreto L: 12x4 (0,4 s Berger) C: 6x3
Boutsen x Teo Fabi L: 13x3 (0.3s Boutsen) C: 6x6
Patrese x De Cesarais L: 12x4 (Patrese 0.9s) C: 6x2
*Sin contar los entrenamientos en San Marino, Austria y México donde Johansson tuvo problemas.
1988:
Senna x Prost L: 14x2 (0.4s Senna) C: 9x7 (*)
Mansell x Patrese L: 12x1 (0,7 s Mansell) C: 6x8
Berger x Alboreto L: 16x0 (0,9 s Berger) C: 10x1
Piquet x Nakajima Ancho: 15x1 (Piquet 1.0s) C: 8x3
Capelli x Gugelmin L: 12x3 (Capelli 0,6 s) C: 7x6 (*)
* Senna descalificó a Brasil. Capelli no corrió en Estados Unidos.
1989:
Senna x Prost L: 14x2 (0.8s ** ou 0,9s Senna) C: 10x6 (**)
Mansell x Berger L: 7x7 (0,1 s * Mansell) C: 10x4 (*)
Piquet x Nakajima Ancho: 13x3 (0.7s Piquet) C: 8x3
Boutsen x Patrese L: 4x12 (0.3s* Patrese) C: 8x6
Modena x Brundle L: 8x6 (0.2s Modena) C: 3x4
Nannini x Herbert L: 5x1 (0,9 s Nannini) C: 3x1 (*)
Capelli x Gugelmin L: 7x7 (0.2s Capelli) C: 1x5 (*)
De Cesaris x Caffi L: 3x10 (0.2s Caffi) C: 6x5
Alesi x Palmer L: 5x2 (0,4s Alesi) C: 5x0
* Berger no corrió en Mónaco y Mansell no corrió en España. Gugelmin no corrió en México y Capelli en Inglaterra. Mansell y Nanini descalificados en Canadá. Spanien nicht mitgerechnet, da Boutsen ein Problem im Training hatte.
**Sin contar a Italia, ya que Prost tuvo un problema en los entrenamientos y en Japón estaba preocupado por conseguir el coche adecuado para la carrera. Senna descalificado en Japón..
1990:
Senna x Berger L: 13x3 (Senna 0.5s* o 0.4s) C: 10x5
Prost x Mansell L: 8x8 (0.1s* Prost o 0.2s) C: 9x7
Piquet x Nannini Ancho: 9x5 (0.3s Piquet) C: 9x5
Piquet x Moreno L: 2x0 (Piquet 0.4s) C: 2x0
Patrese x Boutsen L: 7x9 (igual) C: 6x8
Alesi x Nakajima L: 15x0 (1.5 s Alesi) C: 10x2
Capelli x Gugelmin L: 8x4 (lazo) C: 2x5 **
Warwick x Herbert L: 2x0 (0.5 s Warwick) C: 0x0
* Sin contar el entrenamiento en Estados Unidos, porque el viernes a Senna le falló el motor y Mansell tuvo problemas. El sábado llovió, ambos no lograron calmar el tiempo.
** Capelli y / o Gugelmin no se clasificaron para Brasil, Mónaco y Canadá.
1991:
Senna x Berger L: 13x3 (0,7s Senna) C: 13x3
Mansell x Patrese L: 7x9 (0.2s Mansell) C: 8x8
Prost x Alesi L: 12x2 (0.3s** Prost o 0.6s) C: 7x8
Piquet x Moreno L: 8x3 (0.2s Piquet) C: 7x4
Piquet x Schumacher L: 1x4 (0.3s Schumacher) C: 3x2
Módena x Nakajima Ancho: 16x0 (1.1 s Módena) C: 9x1
De Cesaris x Zanardi L: 3x0 (0.4s de Cesaris) C: 1x1
Schumacher x Zanardi L: 1x0 (Schumacher 0.7s) C: 0x1
Blundell x Brundle L: 7x5 * (lazo) C: 8x7
Brundle no corrió en Mónaco, Canadá y Australia y Blundell no corrió en Japón.
** Sin contar los entrenamientos de Estados Unidos y San Marino, ya que Alesi tuvo problemas, y formación en Francia y Bélgica, que se vio obstaculizada por varios rezagados..
1992:
Mansell x Patrese L: 14x2 (0,9s o 0,7s** Mansell) C: 12x2
Senna x Berger L: 15x1 (0,8 s Senna) C: 8x8
Schumacher x Brundle Ancho: 16x0 (Schumacher 1.0s) C: 9x7
Hakkinen x Herbert L: 7x9 (Herbert 0,1 s**) C: 7x2
Alesi x Capelli L: 12x1 (0,8 s Alesi) C: 4x2
Martini x Lehto L: 8x8 (Martini 0,1 s) C: 4x8
Módena x Gugelmin L: 7x9 (0.1 s Módena) C: 3x3
Fittipaldi x Morbidelli L: 4x8 (0.3s Morbidelli) C: 5x2
Zanardi x Morbidelli L: 1x0 (0.3s Zanardi) C: 0x1
Boutsen x Comas L: 9x6 (lazo) C: 7x2
Colina x Van der Pole L: 2x5 (0,3s Van der Pole) C: 2x0 (*)
* Hill calificó para comenzar solo para Inglaterra y Hungría.
** Hakkinen tuvo problemas en los entrenamientos en Sudáfrica y San Marino. Patrese tuvo un problema en el entrenamiento en Spa el viernes y el sábado llovió.
1993:
Prost x Hill L: 14x2 (0,5 s Prost) C: 9x6
Senna x Andretti L: 13x0 (Senna 1.4s) C: 9x2
Senna x Hakkinen L: 2x1 (Senna 0.3s*) C: 2x1
Schumacher x Patrese L: 16x0 (Schumacher 1,0s) C: 9x4
Barrichello x Capelli L: 1x0 (0.4s Barrichello) C: 0x0
Barrichello x Boutsen W: 11x0 (Barrichello 1,1s) C: 2x5
Barrichello x Irvine L: 1x1 (0.2s Barrichello) C: 2x0
Alesi x Berger L: 9x7 (0.2s Alesi) C: 6x7
Wendlinger x Lehto L: 8x8 (Wendlinger 0,1 s) C: 7x5
Herbert x Zanardi L: 10x1 (Herbert 0,5 s) C: 5x3
Herbert x Lamy L: 4x0 (Herbert 1.3s) C: 1x2
Blundell x Brundle L: 8x8 (Dibujar) C: 6x8
Warwick x Suzuki L: 9x7 (0.2s Warwick) C: 7x5
Fittipaldi x Martini L: 2x4 (Martini de 0,4s) C: 2x2
* Senna anunció que no renovaría con McLaren en Portugal, Ron Dennis estaba enfadado con Senna y en el GP de Portugal y en el GP de Japón la escudería inglesa priorizó el coche de Mika Hakkinen. Si no fuera por esto, la diferencia entre Senna y Hakkinen en los entrenamientos podría ser mayor.
Los equipos utilizan este subterfugio: cuando el primer piloto deja el equipo, empiezan a priorizar al piloto que permanecerá en el equipo el año siguiente. Esto le pasó a Piquet a finales de 1985 y 1987, a Senna a finales de 1993, a Barrichello a finales de 1996, a Alonso a finales de 2007, a Kimi a finales de 2013, a Vettel a finales de 2014 y 2021, y a Ocon en finales de 2024.
Véanse los artículos reproducidos a continuación del Jornal o Globo 25/09/1993 pg 31 y 28/10/1993 pg 34, sobre el trato prioritario dado al coche de Mika Hakkinen, cuando Senna anunció su salida de McLaren el fin de semana del GP de Portugal.
1994:
Schumacher x Lehto L: 4x0 (Schumacher 2,2s) C: 4x0
Schumacher x Verstappen L: 8x0 (Schumacher 1.8s) C: 6x0
Schumacher x Herbert L: 2x0 (1,1s Schumacher) C: 1x0
Verstappen x Lehto L: 2x0 (Verstappen 0.5s) C: 1x1
Hakkinen x Brundle L: 15x0 (0,7s* Hakkinen) C: 7x4
Senna x Hill L: 3x0 (Senna 0.9s**) C: 0x2
Hill x Coulthard L: 8x0 (0,8 s Hill) C: 8x0
Hill x Mansell L: 3x1 (igual) C: 3x1
Barrichello x Irvine L: 8x6 (Barrichello 0,2 s) C: 7x4
Alesi x Berger L: 7x7 (igual) C: 5x4
Frentzen x Wendlinger L: 3x0 (Frentzen 0.5s) C: 1x2
Frentzen x Lehto L: 2x0 (Frentzen 1.3s) C: 2x0
Herbert x Zanardi L: 5x1 (Herbert 0.9s) C: 2x2
Katayama x Blundell L: 11x5 (0.3s * Katayma) C: 4x6
Martini x Alboreto L: 13x3 (0.4s * Martini) C: 8x3
* Sin contraentrenamiento en Spa, con pista mojada y seca al final.
** Si Senna entraba el sábado al entrenamiento de San Marino, podría aumentar la diferencia de promedio con Hill.
1995:
Schumacher x Herbert L: 16 x1 (1,3s Schumacher) C: 12x4
Colina x Coulthard L: 9x8 (Colina 0,1 s) C: 9x5
Alesi x Berger L: 5x12 (0,3 s Berger) C: 6x6
Barrichello x Irvine L: 5x12 (0.4s Irvine) C: 6x6
Hakkinen x Mansell L: 2x0 (Hakkinen 0.6s) C: 2x0
Hakkinen x Blundell L: 12x1 (0,7s* Hakkinen) C: 6x5
Blundell x Magnussen L: 1x0 (0,7s Blundell) C: 1x0
Frentzen contra Wendlinger L: 6x0 (Frentzen 2,8s) C: 4x0
Frentzen x Boullion W: 11x0 (Frentzen 3s) C: 7x2
Brundle x Panis L: 8x3 (Brundle 0.3s) C: 4x6
Martini x Badoer L: 5x4 (Martini 0,1 s) C: 4x2
Lamy x Badoer L: 5x3 (lazo) C: 4x3
Salo x Katayama L: 12x4 (0,4 s * Salo) C: 11x2
Moreno x Diniz L: 9x8 (0.2s ** Moreno) C: 3x6
* Sin contar a Argentina entrenando bajo la lluvia y sin contar a Inglaterra, que Salo tuvo problemas.
** Sin mencionar el entrenamiento de Spa bajo la lluvia y Suzuka que Moreno tuvo problemas.
1996:
Hill x Villeneuve L: 13x3 (0.3s Hill) C: 8x7
Schumacher x Irvine L: 15x1 (0,8s Schumacher) C: 10x3
Hakkinen x Coulthard L: 12x4 (0.3s Hakkinen) C: 10x5
Alesi x Berger L: 13x3 (0.2s Alesi) C: 10x5
Barrichello x Brundle W: 11x5 (Barrichello 0.5s) C: 6x6
Panis x Diniz L: 15x1 (Panis 0.8s) C: 9x4
Frentzen x Herbert L: 13x3 (Frentzen 0.5s) C: 6x5
Salo x Katayama L: 11x5 (0,3 s Salo) C: 6x2
Fisichella x Lammy L: 6x2 (0,4 s Fisichella) C: 2x1
Verstappen x Rosset L: 16x0 (Verstappen 1.2s) C: 4x6
1997:
Villeneuve x Frentzen W: 13x4 (0,2 s Villeneuve**) C: 8x7
Schumacher x Irvine L: 16x1 (0,6 s Schumacher*) C: 11x1
Hill x Diniz L: 14x3 (0,6 s Hill) C: 7x5
Alesi x Berger L: 7x7 (0.2s Alesi) C: 5x8
Alesi x Wurz W: 1x2 (igual) C: 3x0
Hakkinen x Coulthard L: 11x6 (0.1s Hakkinen) C: 7x7 *
Barrichello x Magnussen W: 15x2 (Barrichello 0,6 s) C: 2x4
Trulli x Katayama L: 6x1 (Trulli 0,4 s) C: 4x2
Trulli x Nakano L: 6x1 (Trulli de 0,7 s) C: 5x1
Panis x Nakano L: 3x0 (0,7s Panis) C: 2x0
* Hakkinen quedó tercero, pero fue descalificado en Bélgica por gasolina irregular. Sin contar a Spa porque Irvine tuvo un problema en el entrenamiento.
** Aparte de los tiempos en Australia y Brasil, que Frentzen tenía un amortiguador roto.
1998:
Hakkinen x Coulthard L: 13x3 (Hakkinen 0,3s *) C: 12x3
Schumacher x Irvine L: 15x1 (Schumacher 0,7 s) C: 11x3
Ralf x Hill L: 10x6 (Ralf 0,1 s) C: 5x10 *
Fisichella x Wurz L: 10x6 (0,3s Fisichella) C: 8x5
Trulli x Panis L: 9x7 (0.1s Trulli) C: 6x5
Barrichello x Magnussen W: 7x0 (1,3s Barrichello) C: 3x1
Barrichello x Verstappen L: 7x1 (Barrichello 0,7 s) C: 3x1
Villeneuve x Frentzen L: 10x6 (0.1s Villeneuve) C: 9x7
Alesi x Herbert L: 10x6 (0.3 s Alesi) C: 9x4
Salo x Diniz L: 11x5 (0,4 s Salo) C: 4x3
* Damon Hill descalificado en Brasil por bajo peso. Por no hablar de Austria, porque Coulthard tuvo un problema en el entrenamiento.
1999:
Hakkinen x Coulthard L: 13x3 (0,3s* Hakkinen) C: 9x6
Schumacher x Irvine L: 9x1 (0.5s* Schumacher) C: 6x4
Salo x Irvine L: 3x3 (0.5 Irvine) C: 5x1
Villeneuve x Salo L: 3x0 (1,1s Villeneuve) C: 0x2
Barrichello x Herbert L: 13x3 (Barrichello 0,7 s) C: 9x6
Colina x Frentzen L: 2x14 (0.5s * Frentzen) C: 2x13
Fisichella x Wurz Ancho: 13x3 (0.2s Fisichella) C: 7x6
Trulli x Panis L: 8x8 (Trulli de 0,3 s) C: 8x4
Alesi x Diniz L: 13x3 (0,5 s * Alesi) C: 7x3
Villeneuve x Zonta L: 12x1 (0.8s Villeneuve) C: 5x3
Ralf x Zanardi L: 11x5 (Ralf 0.5s) C: 12x3
Badoer x Gené L: 9x6 (Badoer 0,1 s) C: 3x7
* Por no hablar de entrenar bajo la lluvia en Francia. Alesi tuvo problemas en algunas sesiones de entrenamiento.
2000:
Schumacher x Barrichello L: 15x2 (0.4s* Schumacher) C: 13x4
Hakkinen x Coulthard L: 10x7 (igual) C: 10x5
Alesi x Heidfeld L: 9x6 (0.3s Alesi) C: 3x5
Irvine x Herbert L: 13x3 (0.4s Irvine) C: 7x3
Ralf x Botón L: 11x6 (0.4s Ralf) C: 8x5
Trulli x Frentzen W: 9x8 (igual) C: 6x6
Villeneuve x Zonta L: 15x2 (0,6 s Villeneuve) C: 12x4
Salo x Diniz L: 12x4 (0,3 s Salo) C: 12x2
De La Rosa x Verstappen L: 11x6 (0.1s La Rosa) C: 3x7
* Sin contar a Alemania, ya que Rubiinho tuvo un problema en los entrenamientos.
2001:
Schumacher x Barrichello L: 16x1 (Schumacher 0,6 s) C: 14x3
Hakkinen x Coulthard L: 9x8 (Hakkinen 0,1 s) C: 3x11
Montoya x Ralf L: 7x10 (0.3s Ralf) C: 5x7
Raikkonen x Heidfeld L: 7 x 10 (0.1 s de Heidfeld) C: 6 x 8
Alonso x Marques L: 11x2 (1,1s Alonso) C: 5x4
Alonso vs Yoong L: 3x0 (Alonso 1,4s) C: 2x0
Villeneuve x Panis W: 11x2 (0.1s Villeneuve) C: 8x6
Irvine x Burti L: 5x0 (0.8 s Irvine) C: 4x1
Fisichella x Botón L: 13x4 (0,5 s Fisichella) C: 10x4
Trulli x Frentzen W: 7x0 (0.4s Trulli) C: 3x1
Trulli x Zonta L: 2x0 (Trulli de 0,8 s) C: 0x1
Trulli x Alesi L: 4x1 (Trulli 0,4 s) C: 2x2
Alesi x Burti L: 5x3 (0,4 s Alesi) C: 4x4
Frentzen x Burti L: 2x0 (1.1s * Frentzen) C: 1x0
Verstappen x Bernoldi L: 7x10 (0.1s Verstappen) C: 11x2
* Sin entrenamiento de lluvia en Spa.
2002:
Schumacher x Barrichello L: 14x3 (0.2s Schumacher) C: 13x4
Raikkonen x Coulthard L: 9x7 (lazo) C: 4x11
Montoya x Ralf L: 9x8 (Ralf 0,1 s) C: 9x7
Trulli x Botón L: 12x4 (0.2s Trulli) C: 5x8
Massa x Heidfeld L: 5x11 (0.2s Heidfeld) C: 4x10
Villeneuve x Panis L: 10x7 (lazo) C: 8x4
Frentzen x Bernoldi L: 10x1 (Frentzen 0.4s) C: 5x1
Frentzen x Heidfeld L: 0x1 (0.3s Heidfeld) C: 0x1
Salo x McNish L: 15x2 (0,3 s Salo) C: 9x5
Fisichella x Sato L: 12x4 (0,4 s Fisichella) C: 7x6
Webber x Yoong L: 15x0 (1,1 s Webber) C: 7x1
2003:
Schumacher x Barrichello L: 10x6 (0.1s** Schumacher) C: 11x5
Raikkonen x Coulthard L: 10x6 (0.5s Raikkonen) C: 12x2
Montoya x Ralf L: 6x9 (0.1s Montoya) C: 9x6
Montoya x Gené L: 1x0 (0.7s Montoya) C: 1x0
Alonso x Trulli W: 9x7 (0.1s Alonso) C: 8x7
Button x Villeneuve L: 8x6 (0.1s Button) C: 9x4 (*)
Button x Sato L: 1x0 (0.5s Button) C: 1x0
Panis x Da Matta L: 13x3 (0.4s Panis) C: 4x9
Heidfeld x Frentzen L: 10 x 6 (0.2s Heidfeld) C: 9x6
Webber x Pizzonia L: 8x3 (0.7 s Webber) C: 7x1
* Button no corrió en Mónaco.
** Sin contar Japón, ya que llovió al final del entrenamiento, cuando Schumacher entró en la pista.
2004:
Schumacher x Barrichello L: 13x5 (Schumacher 0.4s*) C: 14x4
Raikkonen x Coulthard L: 13x5 (Raikkonen 0.2s) C: 8x8
Alonso x Trulli W: 7x8 (lazo) C: 7x7
Alonso x Villeneuve L: 2x1 (0.4s* Alonso) C: 3x0
Montoya x Ralf L: 9x3 (Montoya 0,1 s) C: 6x4
Montoya x Gené L: 2x0 (Montoya 0.5s) C: 2x0
Montoya x Pizzonia L: 3x1 (0,4 s Monotya***) C: 3x0
Fisichella x masa L: 10x8 (0,2 s Fisichella) C: 14x4
Botón x Sato L: 10x8 (botón de 0,3 s) C: 14x3
Panis x Da Matta L: 6x6 (Panis 0,1 s **) C: 4x5
Webber x Klien W: 14x3 C: 10x5
* Sin contar el entrenamiento bajo la lluvia en el GP de Japón. Por no hablar de los entrenamientos en China y Japón, donde Schumacher y Rubiinho respectivamente tuvieron problemas.
** Da Matta fue despedido después de 12 carreras esta temporada.
*** Ignorar el entrenamiento de SPA con lluvia.
2005:
Alonso x Fisichella Ancho: 15x4 C: 13x3 (*)
Raikkonen x Montoya Ancho: 9x8 C: 9x7 (*)
Schumacher x Barrichello L: 12x7 C: 12x7
Trulli x Ralf Ancho: 16x3 C: 9x9 (*)
Massa x Villeneuve L: 12x7 C: 13x4 (*)
Coulthard x Klien W: 7x8 C: 9x4 (*)
Coulthard x Liuzzi Ancho: 4x0 C: 3x1
Webber x Heidfeld L: 9x5 (*) C: 6x7 (**) (*)
Botón x Sato L: 15x1 C: 12x0 (*)
Botón x Davidson L: 1x0 C: 0x0
* No corrieron en EE. UU.
** Heidfeld quería dejar Williams para ir a BMW en 2006 y simuló problemas personales, no corriendo en Ita, Bel, Bra, Jap y Chi.
OBS: En ese año hubo una complicada regla de suma de tiempos en cada entrenamiento.
2006:
Alonso x Fisichella L: 12x6 (0.2s Alonso) C: 14x3
Schumacher x Mass L: 13x5 (Schumacher 0.4s) C: 13x5
Heidfeld x Villeneuve Ancho: 6x5 C: 7x3
Heidfeld x Kubica L: 5x1 C: 3x3
Raikkonen x Montoya L: 7x3 ** C: 6x3 **
Raikkonen x De La Rosa Ancho: 8x0 C: 5x3
Trulli x Ralf Ancho: 9x9 C: 8x9
Botón x Barrichello L: 9x9 (botón 0.2s) C: 12x5
Webber x Rosberg L: 13x5 (0.1s Webber ***) C: 7x5
Coulthard x Klien W: 9x6 C: 6x5
Coulthard x Doorbons L: 1x2 C: 1x2
Liuzzi x Velocidad L: 12x6 C: 12x6
Sato x Ide L: 3x1 (1.1s Sato o 2.4s *) C: 3x0
* Por no hablar de Bahrein en el que Sato tuvo problemas de entrenamiento.
** Montoya dejó la F1 después de Estados Unidos y firmó con NASCAR.
*** Sin contar la Q3 en Australia y Mónaco, por qué Rosberg tuvo problemas.
2007:
Raikkonen x Masa L: 8x9 C: 10x6 (*)
Alonso vs Hamilton L: 7x10 (lazo) C: 10x7
Kubica x Heidfeld L 4 x 12 ** C: 6 x 10 (**)
Fisichella x Kovalainen Ancho: 8x9 C: 6x10 (*)
Botón x Barrichello L: 9x8 C: 5x12
Trulli x Ralf L: 14x3 C: 10x7
Webber x Coulthard L: 15x2 (0,4 s Webber) C: 10x7
Rosberg x Wurz Ancho: 15x1 C: 10x6
Vettel x Heidfeld L: 0x1 (0.7s Heidfeld) C: 1x0
Vettel x Liuzzi L: 3x4 (0.2s Liuzzi) C: 2x5
* Massa y Fisichella fueron descalificados en el GP Canadá.
** Kubica no corrió en EE. UU.
2008:
Hamilton x Kovalainen Ancho: 13x5 (0,3s Hamilton ***) C: 12x6
Raikkonen x Masa L: 6x12 C: 6x12
Alonso x Piquet Ancho: 18x0 (0.5s Alonso) C: 15x3
Kubica x Heidfeld Ancho: 13x5 C: 11x7
Botón x Barrichello L: 8x10 C: 10x7 (*)
Webbber x Coulthard L: 15x3 (0.3s Webber) C: 13x5
Rosberg x Nakajima Ancho: 13x5 (***) C: 13x5
Trulli x Glock Ancho: 14x4 C: 9x9
Vettel x Bourdais Ancho: 15x3 (**) C: 13x5
Fisichella x Sutil L: 10x8 C: 12x6
* Barrichello fue descalificado en Australia.
** Bourdais perdió 5 posiciones al cambiar la moneda en Canadá y Vettel se quedó sin tiempo.
*** Hamilton y Rosberg perdieron 10 posiciones en Francia debido al accidente en Canadá.
2009:
Botón x Barrichello L: 7x10 (**) (5 *) C: 12x5
Vettel x Webber L: 15x2 (**) (0.2s Vettel) C: 8x9
Hamilton x Kovalainen L: 12x5 (0,3s Hamilton *) (5 *) C: 12x5 (*)
Raikkonen x Masa L: 6x4 C: 4x5 (4 *)
Raikkonen x Badoer L: 2x0 C: 2x0
Raikkonen x Fisichella L: 5x0 C: 5x0
Alonso x Piquet W: 9x1 (0.5s Alonso) C: 9x1
Alonso x Grosjean W: 6x1 (Alonso 0.5s) (5 *) C: 6x1
Kubica x Heidfeld L: 10x7 C: 7x10
Rosberg x Nakajima Ancho: 14x3 C: 14x3
Trulli x Glock L: 12x4 (***) (Trulli de 0,3 s) C: 4x10
Bourdais x Buemi Ancho: 2x7 C: 3x6
Fisichella x Sutil L: 7x5 (4 *) C: 8x4
Buemi x Alguersuari L: 8x0 (5 *) C: 5x3
Sutil x Liuzzi L: 4x1 (5 *) C: 2x3
Trulli x Kobayashi L: 2x0 C: 1x1
* Hamilton no pudo dar la vuelta en la Q2 y fue descalificado en Australia.
** Vettel perdió 10 posiciones y Barrichello 5 posiciones en Malasia.
*** Glock perdió 5 posiciones en China.
**** Sutil fue castigado en Bahrein por bloquear a Webber en el entrenamiento.
4 * Massa no corrió en Hungría, Europa y Spa debido al accidente de entrenamiento.
5 * Glock no corrió en Japón Barrichello, Button, Alonso, Sutil, Buemi, Kovalainen. perdió 5 posiciones en la parrilla por no respetar la bandera amarilla.
2010:
Vettel x Webber L: 13x6 (0.1s Vettel) C: 12x7
Alonso x Massa L: 15x4 (0.3 s Alonso *) C: 14x5
Hamilton x Botón L: 13x6 (Hamilton de 0.2 s **) C: 12x7
Rosberg x Schumacher L: 14x5 (0.2s Rosberg ****) C: 14x5
Kubica x Petrov L: 17x2 (0.8 s Kubica 5 *) C: 17x2
Barrichello x Hulkenberg Ancho: 13x6 (Barrichello 0.2s) C: 13x6
Kobayashi x De La Rosa Ancho: 7x7 (0.1s Kobayashi 6 *) C: 8x6
Kobayashi x Heidfeld L: 4x1 (0.3s Kobayashi) C: 3x2
Trulli x Kovalainen L: 11x8 (Trulli 0,1 s) C: 5x14
Glock x Di Grassi L: 17x2 (0.4s Glock 7 *) C: 11x8
Sutil x Liuzzi L: 16x3 C: 12x7
Senna x Chandhok Ancho: 6x3 C: 2x7
Senna x Yamamoto L: 5x1 C: 4x2
Senna x Klien L: 1x2 C: 2x1
* Salvo Mónaco que Alonso no entrenó, y Singapur que Massa tuvo un problema.
** Aparte de Malasia entrenando parcialmente con lluvia.
*** Hamilton perdió 5 posiciones en Japón al cambiar el intercambio.
**** Schumacher y Rosberg perdieron 10 y 5 posiciones en Spa respectivamente.
5 * Petrov no entrenó en Spa.
6 * Tomando Q1 con lluvia en Spa.
7 * A excepción de Malasia, Alemania, Bélgica y Corea, Di Grassi tuvo problemas.
2011:
Vettel x Webber L: 16x3 (0,4 s Vettel) C: 15x4
Botón Hamilton x L: 13x6 (*) (Hamilton de 0,2 s **) C: 10x9
Alonso x Masa L: 15x4 (0.4s Alonso) C: 16x3
Rosberg x Schumacher L: 15x4 (0.3s Rosberg ***) C: 12x7
Heidfeld x Petrov L: 3x8 C: 6x5
Senna x Petrov L: 3x5 (lazo) C: 2x6
Kobayashi x Pérez L: 8x9 (*) C: 11x5 (*) (*)
Barrichello x Maldonado L: 9x10 (*) C: 13x6
Di Resta x Sutil L: 10x9 C: 8x11
Buemi x Alguersuari L: 11x8 (*) C: 8x11
Kovalainen x Trulli L: 16x2 C: 12x6
Glock x Albrosio L: 13x6 C: 11x8
Liuzzi x Karthikeyan L: 8x0 (*) C: 6x2
Liuzzi x Ricciardo L: 5x5 (*) C: 5x5
Ricciardo x Karthikeyan L: 1x0 C: 0x1
* Pérez y Kobayashi fueron descalificados en Australia.
* Liuzzi y Karthikeyan no pudieron mantenerse dentro del 107% en Australia y no participaron en la carrera. Liuzzi cambió el tipo de cambio en Alemania y perdió 5 posiciones.
* Pérez no corrió en Mónaco y Montreal, debido a un accidente en un entrenamiento en Mónaco.
* Liuzzi cambió el tipo de cambio en Alemania y perdió 5 posiciones.
* Buemi perdió 5 posiciones en Hungría, debido a una colisión con Heidfeld en Alemania.
* Hamilton y Pérez perdieron 5 posiciones de parrilla en el GP de India.
* Barrichello no entrenó en Abu Dhabi y Maldonado perdió 10 posiciones.
** Sin contar el entrenamiento de SPA bajo la lluvia.
*** Sin contar SPA y Suzuka.
2012:
Vettel x Webber L: 12x8 (**) (0,1 s Vettel) C: 14x6
Hamilton x Botón L: 15x5 (*) (0.3s Hamilton) C: 9x11
Alonso x Masa L: 18x2 (*) (0.3s Alonso #) C: 18x2
Rosberg x Schumacher L: 12x8 (**) (0.3s Rosberg ##) C: 10x10
Raikkonen x Grosjean L: 10x9 (**) (0.1s Grosjean ###) C: 16x3
Maldonado x Senna L: 15x5 (*) (0.5s Maldonado ####) C: 9x11 (*)
Hulkenberg x Di Resta L: 11x9 (*) C: 11x9
Ricciardo x Vergne L: 16x4 (**) C: 12x8
Kobayashi x Pérez L: 8 x 12 (**) C: 9 x 11
Kovalainen x Petrov L: 13x7 C: 10x10
Glock x Imagen L: 13x6 (*) C: 13x6 (*)
De La Rosa X Karthikeyan L: 16x3 (*) C: 15x4
# Sin contar Inglaterra.
## Sin contar Inglaterra, Europa (Valencia) y Hockenheim.
### Sin contar a China e Inglaterra, Grosjean no llegó a la Q3.
#### Sin contar Alemania, entreno bajo la lluvia.
* Hamilton consiguió la pole position pero fue descalificado de los entrenamientos en España por quedarse sin gasolina. Hamilton cambió el tipo de cambio en China perdió 5 posiciones. Glock no corrió en Valencia por problemas intestinales. De La Rosa y Karthikeyan no corrieron en Australia, al no haber alcanzado el 107%. Button y Hulkenberg perdieron 5 posiciones en Japón al cambiar el tipo de cambio. Maldonado perdió 10 posiciones por haber provocado un choque con Pérez en los entrenamientos libres en Mónaco e incluso cambió el motor y largó último en Mónaco. Maldonado se llevó 20 segundos en el tiempo de carrera en Valencia por ser culpado en el accidente con Hamilton. Y perdió 5 posiciones en Inglaterra. Maldonado perdió 10 posiciones en Monza (5 por quemar la salida en Spa y 5 por ser el culpable del choque con Glock). Maldonado no paró para el pesaje y perdió 10 posiciones en Brasil. Ferrari rompió a propósito el sello de la caja de cambios de Massa para perder 5 posiciones en los EE. UU.
** Raikkonen cambió de marcha en Malasia perdió 5 posiciones en estas carreras. Grosjean fue suspendido en Monza por provocar un accidente en Spa y perdió 5 posiciones en Estados Unidos. Schumacher perdió 5 posiciones en Mónaco por el accidente con Senna en España, también perdió 10 posiciones en Japón por el accidente con Vergne en Singapur. Webber cambió de marcha y perdió 5 posiciones en Spa. Vettel salió último en Abu Dhabi porque se quedó sin gasolina en los entrenamientos. En Inglaterra Kobayashi y Vergne perdieron 5 posiciones debido al tipo de cambio.
2013:
Vettel x Webber L: 17x2 (***) (0.4s Vettel) C: 18x1
Alonso x Masa L: 11x8 (0.3s Alonso) C: 17x2
Hamilton x Rosberg L: 11 x 8 (Hamilton de 0,2 s) C: 10 x 9
Raikkonen x Grosjean L: 10x7 (**) (0.2 s Kimi) C: 11x6
Grosjean x Kovalainen L: 2x0 (Grosjean 1.0 s) C: 1x1
Botón x Perez L: 11x8 (4 *) (botón 0.1s) C: 13x6
Di Resta x Sutil L: 12x7 (0.0s Di Resta) C: 11x8
Ricciardo x Vergne L: 15x4 (0.2s Ricciardo) C: 10x9
Hulkenberg x Gutiérrez L: 18x1 (5 *) (0.7s Hulk) C: 14x5
Maldonado x Bottas L: 7x12 (0.2s Bottas) C: 12x7
Bianchi x Chilton L: 15x4 (*) (0,6 s Bianchi) C: 15x4
* Bianchi tuvo problemas para entrenar en Mónaco, no lo dije. En Corea fue penalizado y perdió posiciones en la parrilla. En Abu Dhabi Bianchi cambió el tipo de cambio y perdió 5 posiciones.
** Grosjean se estrelló en el entrenamiento de Mónaco. En Abu Dhabi, Kimi fue penalizado en los entrenamientos por la parte inferior del coche y en Corea, Kimi tuvo problemas en la Q3.
*** Sin contar los entrenamientos de Malasia, ya que Webber no fijó la hora en que la pista se estaba secando.
4 * Pérez se estrelló en un entrenamiento en Brasil, cambió de marcha y perdió 5 posiciones. No calculé la Q2 en Australia, ya que estaba en una pista mojada y seca.
5 * Sin contar los entrenamientos de Bélgica en pista mojada y seca.
2014:
Hamilton x Rosberg L: 7x12 (lazo) (4 *) C: 12x7
Vettel x Ricciardo: L: 8x11 (0.1s Ricciardo) (*) (4 *) C: 5x14 (*)
Bottas x Mass L: 13x5 (0.2s Bottas) C: 10x9
Alonso x Raikkonen L: 16x3 (0.5s Alonso) C: 16x3
Button x Magnussen L: 9x10 (lazo) (6 *) C: 14x5
Vergne x Kvyat L: 7x12 (lazo) (5 * y 6 *) C: 10x9
Hulkenberg x Pérez L: 11x8 (0.3s Hulkenberg) C: 11x8
Grosjean x Maldonado L: 16x3 (0.2s Grosjean) (5 *) C: 11x8
Kobayashi x Ericsson L: 10x5 (3 *) C: 10x5
Bianchi x Chilton L: 11x4 (0,6 s Bianchi) (**) C: 9x5 (**)
* Ricciardo fue descalificado en Australia y perdió 10 lugares (3ª vez) en Bahréin por haber abandonado el área de forma insegura en la Q1. Vettel tuvo problemas de entrenamiento en Australia y España. Entreno con sol y lluvia en Australia e Malasia.
** Bianchi perdió 5 posiciones en Mónaco al cambiar la moneda. En Canadá, Bianchi y Chilton se estrellaron en la 1ª vuelta, por lo que ni uno ni otro se adelantaron.
3 * Kobayashi perdió 5 posiciones en la parrilla al cambiar de marcha en Canadá.
4 * En la práctica del GP de Inglaterra, quien tomó una pista seca con un slick lo hizo bien, por lo que hubo una gran diferencia en los tiempos. Vettel cambió la unidad de potencia en Estados Unidos y tuvo que empezar desde boxes.
5 * Vergne y Maldonado cambiaron de motor y perdieron 10 posiciones en Japón, a pesar de que hicieron tiempos más rápidos que sus compañeros de equipo.
6 * Button cambió el tipo de cambio en EE. UU. Y perdió 5 posiciones. Kvyat cambió el motor y perdió 10 posiciones, ambos más rápidos que sus compañeros de equipo.
2015:
Hamilton x Rosberg L: 12x7 (0.1s Hamilton) C: 12x7
Vettel x Raikkonen L: 15x4 (0.5 s Vettel **) C: 15x4
Bottas x Masa L: 11x7 (*) (0.1s Bottas ***) C: 9x9 (*)
Alonso x Botón L: 10x8 (*) (0.1s Alonso 4 *) C: 5x12 (*)
Botón x Magnussen L: 1x0 (botón de 0,6 s) C: 1x0
Ricciardo x Kvyat L: 12x7 (*) (0.2s Ricciardo) C: 9x10 (*)
Sainz x Verstappen L: 10x9 (*) (0.1s Sainz 5 *) C: 8x11
Nasr x Ericsson L: 10 x 9 (*) (0.1 s Nasr) C: 11 x 8 (*)
Hulkenberg x Pérez L: 11x8 (Hulkenberg 0,1 s) C: 7x12
Grosjean x Maldonado L: 17x2 (*) (0.3s**** Grosjean) C: 12x7 (*)
* Bottas entrenó pero no corrió en Australia. Button no entrenó en Bahréin y Canadá y no corrió en Bahréin. Alonso rompió en la Q2 en Mónaco. RBR ordenó a Kvyat que dejara pasar a Ricciardo a Mónaco, luego le ordenó que devolviera la posición en la última vuelta. Massa tuvo un problema con el motor en Canadá. Kvyat se clasificó por delante de Ricciardo en Austria, pero ambos perdieron 10 posiciones por usar sextos motores. Alonso se clasificó por delante de Button en Austria, pero ambos perdieron 25 posiciones al cambiar el motor y la caja de cambios. Nasr no empezó en Inglaterra. Grosjean y Maldonado se retiraron en la 1ª vuelta de Inglaterra, pero Maldonado caminó más y se adelantó. En Bélgica Button perdió 55 posiciones, Alonso 50 posiciones, Verstappen 10 posiciones y Grosjean 5 posiciones. Verstappen no entrenó en la Q1. En Italia, Ricciardo ni siquiera salió a la pista en la Q2, solo hizo 3 vueltas a la Q1. En Italia, Ericsson perdió 3 posiciones por perturbar el regreso de Hulkenberg. Nasr no puede entrenar en P1 y P2 por contrato el tercer piloto entrenado en su lugar. Sainz se estrelló en el entrenamiento y no entrenó, pero se le permitió correr en Rusia. Alonso perdió 35 posiciones en la parrilla ante Rusia. Button no se entrenó en México. Alonso rompió el motor en la 1ª vuelta de la Q1 en Brasil. Ricciardo perdió 10 posiciones en la parrilla en Brasil y Nasr perdió 3 posiciones en la parrilla por interrumpir a Massa en la Q2.
Alonso tuvo un pinchazo en la Q1 en Abu Dhabi.
** Sin contar Canadá y Abu Dhabi, donde Vettel tuvo problemas, y Austria y Estados Unidos, donde Kimi tuvo problemas.
*** Sin contar Canadá, donde Massa tuvo problemas de entrenamiento.
**** Sin contar Australia y Estados Unidos, ya que Maldonado tuvo problemas.
4 * Con la excepción de Bahrein, Canadá, México, donde Button tuvo problemas. Brasil y Abu Dhabi donde Alonso tuvo problemas. Alonso no corrió en Australia y Button no corrió en Bahréin.
5* Sin contar Malasia, porque Sainz tuvo problemas, Italia porque Verstappen no entrenó. Rusia y Estados Unidos por qué Sainz no entrenó.
2016:
Hamilton x Rosberg L: 12 x 9 (Hamilton de 0,1 s) (*) C: 10 x 10 (**)
Ricciardo x Verstappen L: 11x6 (Ricciardo 0,1 s) (*) C: 10x7
Vettel x Raikkonen L: 9x12 (0.1s Vettel) (*) C: 14x7
Bottas x Mass L: 17x4 (0.2s Bottas) (*) C: 13x8
Hulkenberg x Pérez L: 12x9 (0.1s Hulkenberg) (***) C: 8x13
Alonso x Botón L: 15x5 (0.2s Alonso) (***) C: 12x7 (***)
Sainz x Kvyat L: 11x6 (0,2 s Sainz) C: 15x2
Grosjean x Gutiérrez L: 13x8 (Grosjean 0,1 s) C: 9x11 (***)
Ericsson x Nasr L: 13x8 (0,2 s Ericsson) (***) C: 13x8 (***)
Verstappen x Sainz L: 3x1 (lazo) C: 2x3
Ricciardo x Kvyat L: 4x0 (Ricciardo 0,7 s) C: 3x1
Botón x Vandoorne L: 0x1 (0.1s Vandoorne) C: 0x1
Wehrlein x Ocon L: 7x2 (0,2s Wehrlein) C: 3x6
NOTA: Desde España en adelante, Verstappen fue a RBR y Kvyat fue a STR.
* Hamilton rompió el ERS en la Q1 en China, tuvo un problema en la Q2 en Rusia, tuvo un problema en la Q3 en Europa y no logró el tiempo y perdió 55 posiciones en Bélgica. Vettel cambió la caja de cambios y perdió 5 posiciones en Rusia, Austria e Inglaterra. Vettel todavía tuvo un problema con la barra estabilizadora en la Q1 en Singapur. Verstappen se estrelló en un entrenamiento en Mónaco. En Hungría llovió en la Q3, así que no consideré el tiempo de Verstappen por Ricciardo y Bottas por Massa. En Japón, Raikkonen fue más rápido que Vettel en la Q3, pero cambió de marcha y perdió 5 posiciones.
** Hamilton y Rosberg se estrellaron en la 1ª vuelta en España, por lo que nadie se puso delante de nadie.
*** Alonso no corrió en Bahréin, perdió 60 posiciones en Bélgica, cambió el motor en Malasia y perdió 45 posiciones. Pérez perdió 5 lugares en el GP de Europa, pero aún comenzó por delante de Hulkenberg. Ericsson se clasificó por delante de Nasr, pero tuvo que salir de boxes en Bahréin. Nasr no pasó tiempo en Mónaco. Ericsson no se entrenó en Inglaterra. Grosjean no arrancó en Singapur con un problema con el coche y se estrelló en la vuelta de alineación, por lo que no arrancó en Brasil.
2017:
Hamilton x Bottas L: 13x7 (0.2s Hamilton *) C: 12x8 (Sin contar Mon, Ita y Bra)
Vettel x Kimi L: 15x5 (0.3s Vettel *) C: 17x3 (*) (Sin contar Malasia)
Verstappen x Ricciardo L: 13x7 (0.1s Verstappen *) C: 11x9 (Sin contar Azerb e Ing)
Massa x Stroll L: 16x3 (0,6 s Massa *) C: 13x6 (La masa no se ejecutó en Hungría)
Stroll x Di Resta L: 1x0 (Stroll de 0,7 s) C: 1x0 (En lugar de Massa en Hungría)
Alonso x Vandoorne L: 14x5 (0.3s Alonso *) C: 9x9 (Vandoorne no corrió en Bahréin)
Button x Vandoorne L: 0x1 (Button 0.2s) (*) C: 0x1
Sainz x Kvyat L: 8x6 (0,1 s Sainz) (**) C: 10x4
Sainz x Gasly L: 1x1 (0.4s Sainz) (**) C: 0x2
Sainz x Hulkenberg L: 1x3 (0.2s Hulkenberg) C: 2x2
Kvyat x Hartley L: 1x0 (0.8s Kvyat) C: 1x0
Hartley x Gasly L: 2v1 (0.1s Gasly) C: 1v2 (Gasly no entrenó en México)
Pérez x Ocon L: 13x7 (0.1s Pérez) C: 12x8
Hulkenberg x Palmer L: 14x2 (0.8s Hulk **) C: 10x6 (Sin contar Azerbaiyán y Spa)
Grosjean x Magnussen L: 12x8 (lazo) L: 10x10 (Sin contar Italia)
Wehrlein x Ericsson L: 12x7 (0.05s Wehrlein **) C: 12x7
Ericsson x Giovinazzi L: 2x0 (0.1s Ericsson) C: 1x1 (Correr en lugar de Wehrlein)
* Verstappen tuvo problemas con el motor en el primer trimestre de China. Alonso no fue titular en Rusia. En Mónaco, Hamilton no pudo marcar un tiempo rápido debido a un accidente en la Q1) y Button perdió 15 lugares. En Azerbaiyán, Alonso y Vandoorne perdieron 40 y 35 posiciones respectivamente y Riccia rdo tuvo un problema en la Q3. Hamilton perdió 5 posiciones en Austria. En Inglaterra Ricciardo rompió en la Q1 y perdió 15 posiciones, y Alonso perdió 30 posiciones. En Bélgica Massa fue más rápido que el Stroll pero perdió 5 lugares ignorando las banderas amarillas. En Italia Bottas tuvo un problema en la Q3, Ricciardo y Vandoorne perdieron 25 posiciones. Vettel y Kimi se retiraron en la primera ronda de Singapur. Vettel se perdió una vuelta cronometrada en la Q1 de Malasia. En Japón, Alonso fue más rápido que Vandoorne pero perdió 35 posiciones en la parrilla. Hamilton se estrelló en la Q1 en Brasil y no estableció un tiempo.
** Sainz se quedó sin gasolina en el primer trimestre en Bahréin. Sainz perdió 5 posiciones en Rusia, por accidente en la carrera anterior. Sainz recibió una penalización de 3 puestos en la parrilla por su accidente en la carrera anterior. En Azerbaiyán Grosjean tuvo problemas de entrenamiento. En Hungría, Hulkenberg perdió 5 posiciones al cambiar de marcha, por lo que comenzó detrás de Palmer y Kvyat se clasificó por delante de Sainz, pero perdió 3 posiciones bloqueando a un piloto en el entrenamiento. En Bélgica Palmer no entrenó. En Italia, Grosjean dio un paseo. Palmer perdió 15 posiciones y Hulkenberg y Sainz perdieron 10 posiciones en Italia. En Japón, Sainz ocupó 10 posiciones en la parrilla.
2018:
Hamilton x Bottas L: 15x6 (Hamilton de 0,2 s) C: 18x3
Vettel x Kimi L: 15x6 (0.2s Vettel) (*) C: 12x9
Verstappen x Ricciardo L: 14x7 (0.2s Verstappen) (**) C: 15x6
Alonso x Vandoorne L: 19x2 (0.3s Alonso) (**) C: 13x8
Magnussen x Grosjean L: 10x11 (Grosjean 0,1 s) (*) C: 12x9
Leclerc x Ericsson L: 17x4 (Leclerc 0,5 s) C: 12x9
Ocon x Pérez L: 15x6 (0.1s Ocon) C: 10x11
Hulkenberg x Sainz L: 12x9 (0.1s Hulk) (*) C: 10x11
Gasly x Hartley L: 14x7 (0.1s Gasly) (*) C: 13x8
Sirotkin x Paseo L: 13x8 (Sirotkin 0,1 s) C: 8x13
* En Azerbaiyán, Hulkenberg fue más rápido que Sainz, pero perdió 10 posiciones al cambiar el motor. En Francia, Grosjean se estrelló en la Q3. En Austria, Vettel fue más rápido que Kimi pero fue castigado en 3 lugares. En Monza Sainz fue más rápido que Hulkenberg, y el alemán aún perdió 10 posiciones en la parrilla. En Japón Ocon fue más rápido, pero fue penalizado en 3 lugares, por lo que quedó detrás de Pérez. En EE. UU., Vettel fue más rápido que Kimi, pero fue castigado en 3 posiciones de la parrilla por no reducir en una bandera roja, por lo que comenzó atrás. Gasly se perdió la Q2 en México.
** En Azerbaiyán, Ricciardo y Verstappen se estrellaron y abandonaron juntos. En Mónaco Verstappen rompió la caja de cambios y no entrenó. En Austria y Rusia Alonso fue más rápido que Vandoorne, pero perdió posiciones en la parrilla por cambios de piezas del motor. En Hungría los entrenamientos fueron secos y lluviosos. Austria Alonso partió desde boxes. En Rusia Verstappen fue más rápido que Ricciardo, pero perdió más posiciones en parrilla que el australiano. En Estados Unidos, Verstappen se rompió el eje en la Q1.
2019:
Hamilton x Bottas L: 14 x 7 (Hamilton de 0,1 s) C: 14 x 7
Vettel x Leclerc L: 9 x 12 (lazo) (*) C: 11 x 9 (**)
Verstappen x Gasly L: 11x1 (Verstappen 0.4s) C: 11x1
Verstappen x Albon L: 8x1 (Verstappen de 0,4 s ***) C: 5x4
Norris x Sainz L: 11x10 (0,1 s Sainz *) C: 8x13
Raikkonen x Giovinazzi L: 12x9 (igual) (*) C: 16x5
Ricciardo x Hulkenberg L: 14x7 (Ricciardo 0,1 s) C: 11x10
Kvyat x Albon L: 7x5 (0.1s Albon *) C: 7x5
Kvyat x Gasly L: 2x7 (0.3s Gasly *) C: 5x4
Magnussen x Grosjean L: 13x8 (Magnussen 0,1 s *) C: 11x10
Pérez x Paseo L: 18x3 (0.1s Pérez) C: 15x6
Russell x Kubica L: 20x1 (0,6 s Russell *) C: 17x4
* En China Giovinazzi y Albon no fijaron tiempo. En Azerbaiyán, Giovinazzi fue más rápido que Kimi, pero fue castigado en el entrenamiento y comenzó detrás de él. En Mónaco, Ferrari cometió un error con Leclerc en la Q1 al no darles órdenes de salir a pista. En Austria, Vettel no pudo irse a la Q3, Hamilton fue castigado en 3 posiciones por molestar a Kimi en el entrenamiento, Magnussen cambió de marcha y perdió 5 posiciones y Russell fue más rápido que Kubica, pero partió desde boxes. En Alemania, Vettel no fijó una hora. En Bélgica, Kubica no fijó un tiempo. En Italia, Verstappen no fijó un tiempo. En Japón, Magnussen no fijó tiempo. En Rusia, Albon tuvo un problema en la Q1 y Kvyat no estableció un tiempo. En Japón, Kubica y Magnussen no fijaron tiempo. En Brasil Sainz no fijó tiempo.
** Ambos se estrellaron en Brasil y nadie se adelantó.
*** Recibiendo formación en Bélgica, Italia y Rusia.
2020:
Hamilton x Bottas L: 11x5 (Hamilton de 0,2 s) ** C: 13x3 **
Bottas x Russell L: 1x0 (lazo) C: 0x1
Verstappen x Albon L: 17x0 (0.5s Verstappen**) C: 12x5
Norris x Sainz L: 9x8 (lazo) C: 8x8 (*)
Ricciardo x Ocon L: 15x2 (0.2s Ricciardo **) C: 13x4
Pérez x Paseo L: 10x4 (0.1s Pérez **) C: 9x5 (*)
Paseo x Hulkenberg L: 1v1 (0.2s Hulkenberg) C: 2x0
Pérez x Hulkenberg L: 1x0 (0.9s Pérez ***) C: 1x0
Leclerc x Vettel L: 12x5 *** (Leclerc 0,2 s) C: 12x5
Gasly x Kvyat L: 13x4 (0,2 s Gasly **) C: 9x8
Raikkonen x Giovinazzi L: 8x9 (dibujo **) C: 12x5
Magnussen x Grosjean L: 8x7 (*) (0.1s Grosjean) C: 7x8
Russell x Latifi L: 16x0 (*) (0,6 s Russell **) C: 10x6
Latifi x Aitken L: 1x0 (Latifi 0,1 s) C: 0x1
Magnussen x Fittipaldi L: 2x0 (0.5s Magnussen) C: 2x0
(*) Pérez tomó COVID 19 y no corrió en ambas carreras en Silverstone, fue reemplazado por Hulkenberg, pero regresó en España. Sainz no comenzó en Bélgica. Stroll no corrió en Alemania, fue reemplazado por Hulkenberg. Grosjean tuvo su mejor vuelta eliminada en la Q1 en Alemania por salirse de la línea. En Turquía, Russell fue más rápido que Latifi, pero comenzó atrasado cambiando la unidad de potencia.
(**) Sin contar los entrenamientos en Turquía con lluvia en la Q3. Hamilton no corrió en el GP de Sakhir.
(***) Hulkenberg tuvo problemas para entrenar en el GP de Eifel. En Abu Dhabi, Leclerc se clasificó por delante de Vettel, pero recibió una penalización de 5 puestos.
2021:
Verstappen x Perez L: 20x2 (*) (0,4s Verstappen) C: 19x3
Hamilton x Bottas L: 15x7 (**) (0,2s Hamilton) C: 18x4
Leclerc x Sainz L: 14x8 (*) (0,1s Leclerc) C: 13x8 (*)
Norris x Ricciardo L: 14x8 (*) (0,2s Norris ####) C: 15x7
Vettel x Stroll L: 11x11 (**) (0,1s Vettel ###) C: 9x12 (**)
Alonso x Ocon L: 11x11 (***) (lazo ##) C: 12x10
Gasly x Tsunoda L: 20x2 (*) (0,5s Gasly#) C: 16x5 (***)
Raikkonen x Giovinazzi L: 7x13 (***) (0,2 Giovinazzi #) C: 10x10 (**)
Giovinazzi x Kubica L: 2x0 (***) (1,3s Giovinazzi) C: 2x0
Russell x Latifi L: 19x3 (0,4s Russell) C: 16x6
Schumacher x Mazepin L: 19x3 (*) (0,4s Schumacher) C: 15x6 (***)
NOTA: No hubo carrera en Bélgica, pero se consideró resultado oficial de la FIA.
# Sin contar a Bélgica, entrenando bajo la lluvia.
## Sin contar a Estados Unidos, ya que Alonso tuvo un problema.
### Sin contar Azerbaiyán, Francia y México, ya que Stroll tuvo problemas.
#### Sin contar Rusia.
(*) Norris fue más rápido que Ricciardo, pero le borraron el tiempo por salirse de la pista en Emilia Romagna. Leclerc consiguió la pole pero no corrió en Mónaco. En la Q1 en Francia, Tsunoda no marcó tiempo. Schumacher no marcó tiempos en los entrenamientos de Hungría. Norris dominó la Q1 y la Q2, pero se estrelló en la Q3 en Bélgica. Verstappen y Leclerc cambiaron de motor en Rusia y empezaron al final de la parrilla.
(**) En el GP de Francia Stroll no marcó tiempo y en el GP de Austria, Vettel fue más rápido que Stroll, pero fue castigado en 3 posiciones por estorbar a Alonso y largaba detrás del canadiense. En Hungría, Vettel llegó por delante de Stroll, pero fue descalificado. En Estados Unidos, Vettel se clasificó por delante de Stroll, pero cambió el motor y empezó detrás del canadiense. En Brasil, Hamilton fue más rápido que Bottas, pero cambió el motor y perdió todos los tiempos debido a irregularidades en el DRS y comenzó último en décimo lugar en la carrera principal.
(***) Gasly y Tsunoda no corrieron en Monza. Hamilton cambió de motor en Turquía y perdió 10 posiciones en parrilla, pese a ser más rápido que Hamilton. En México Ocon fue más rápido que Alonso, pero cambió partes de la UP y perdió posiciones en la parrilla. Kubica reemplazó a Raikkonen en Holanda que contrajo COVID. Mazepin no corrió en Abu Dhabi porque contrajo COVID.
2022 (sin mencionar la CARRERA SPRINT):
Verstappen x Perez L: 17x5 (*) (Verstappen 0,4s #1) C: 15x5
Leclerc x Sainz L: 16x6 (*) (lazo #2) C: 12x9
Hamilton x Russell L: 12x10 (*) (Hamilton 0,1s #1) C: 9x13
Alonso x Ocon L: 12x10 (*) (Alonso 0,2s #3) C: 7x14 (*)
Norris x Ricciardo L: 19x3 (*) (Norris 0,3s) C: 15x5
Vettel x Stroll L: 13x7 (*) (Vettel 0,2s #3) C: 9x9 (*)
Magnussen x Schumacher L: 17x5 (*) (Magnussen 0,3s #4) C: 8x12 (*)
Bottas x Zhou L: 13x9 (*) (Bottas 0,4s #5) C: 17x5
Gasly x Tsunoda L: 12x9 (*) (Gasly 0,1s #6) C: 13x7 (*)
Albon x Latifi L: 19x2 (*) (Albon 0,6s) C: 15x4
Stroll x Hulkenberg L: 1x1 (lazo) C: 1x1(*)
De Vries x Latifi L: 1x0 (lazo) C: 1x0 (*)
(*) Hulkenberg corrió en lugar de Vettel en Bahrein y Arabia porque tenía COVID. Tsunoda no entrenó ni corrió en Arabia Saudita. Schumacher no corrió en Arabia. Alonso se estrelló en la Q3 en Australia. Albon se clasificó por delante de Latifi, pero fue penalizado con 3 lugares y comenzó detrás del canadiense en Australia. En Miami Alonso se adelantó a Ocon, pero recibió 5s de penalización. En Francia, Sainz salió último y no hizo tiempo en la Q3. En Spa Verstappen, Leclerc, Ocon, Schumacher, Bottas, Norris, Zhou y Tsunoda perdieron 10 posiciones. En Italia, Hamilton y Bottas se clasificaron por delante de Russell y Zhou, pero perdieron posiciones y comenzaron por detrás. En Italia, De Vries reemplazó a Albon.
(#1) Sin contar el entrenamiento de Singapur en mojado y seco, Austria Hamilton y Pérez tuvieron problemas, Canadá y Brasil donde Pérez tuvo problemas.
(#2) Sin contar Australia que Sainz tuvo problemas.
(#3) Sin contar Australia donde Alonso no hizo tiempo en la Q3, Emilia Romagna donde Ocon y Stroll tuvieron problemas y Miami e Inglaterra donde Ocon tuvo problemas.
(#4) Sin contar Brasil, entrenando con lluvia y seco.
(#5) Sin contar Mónaco e Inglaterra donde Zhou tuvo problemas y Bélgica donde Bottas tuvo problemas.
(#6) Sin contar Brasil, entrenando en húmedo y seco y Canadá donde Gasly tuvo problemas.
2023 (sin mencionar la CARRERA SPRINT):
Verstappen x Perez L: 19x3 (0,5s** Verstappen) C: 20x2
Hamilton x Russell L: 11x11 (lazo) C: 14x7 (***)
Leclerc x Sainz L: 14x8 (0,1s*** Leclerc) C: 11x10 (**)
Norris x Piastri L: 15x7 (0,2 Norris) C: 17x5 (**)
Alonso x Stroll L: 18x3 (0,4s** Alonso) C: 17x4 (**)
Gasly x Ocon L: 15x7 (lazo*) C: 11x10 (**)
Hulkenberg x Magnussen L: 15x7 (0,3s Hulkenberg) C: 13x9
Tsunoda x De Vries L: 7x3 (0,2s Tsunoda) C: 8x2
Tsunoda x Ricciardo L: 4x3 (lazo***) C: 4x3
Tsunoda x Lawson (**) L: 4x1 (0,1s*** Tsunoda) C: 1x4
Albon x Sargeant L: 22x0 (0,5s Albon) C: 19x3
Bottas x Zhou L: 16x6 (0,3s** Bottas) C: 13x10 (**)
(*) En el GP de Arabia Saudí Verstappen se rompió en la Q2 y Leclerc se hizo con la segunda plaza por delante de Sainz, pero perdió 10 posiciones. En Azerbaiyán, Ocon se clasificó por delante de Gasly en la clasificación, pero comenzó desde el pit lane en la carrera. En Mónaco Leclerc fue más rápido que Sainz, pero perdió 3 posiciones en la parrilla y partió detrás del español. En Canadá, Sainz fue más rápido que Leclerc, pero fue castigado y apartado de su compañero de equipo.
(**) En España Gasly fue más rápido que Ocon, pero fue castigado y empezó detrás de él y Alonso entrenó y corrió con el suelo dañado. En Canadá, Tsunoda fue más rápido que De Vries, pero fue castigado y empezó detrás del holandés. Norris fue castigado con 5 segundos y por eso terminó detrás de Piastri. En el GP de Austria, Hamilton llegó por delante de Russell, pero recibió una penalización de 5 segundos. En el GP de Gran Bretaña, Bottas se clasificó por delante de Zhou, pero perdió todas las vueltas porque tenía menos de 1 litro de gasolina en el depósito. En Hungría, Gasly chocó con Ocon, ambos se retiraron en la primera vuelta y nadie se puso por delante. En Bélgica, Verstappen fue más rápido que Pérez, pero cambió de marcha, por lo que salió detrás del mexicano. Ricciardo se rompió la muñeca en Holanda y Lawson lo reemplazó. Stroll no corrió en Singapur debido a dolores corporales. Sainz no corrió en Qatar por un agujero en el depósito. En México, Bottas llegó por delante de Zhou, pero recibió una penalización de 5 segundos y por ello se quedó atrás. Leclerc se quebró y no fue titular en Brasil.
(***) En el GP de Holanda Leclerc tuvo un problema en la Q3. Aparte de Holanda, donde Lawson se sentó en el coche en la clasificación y Singapur, donde Tsunoda tuvo un problema. En el GP de Estados Unidos (Le Novo) Hamilton llegó por delante de Russell, pero fue descalificado. En el GP de Las Vegas, Russell llegó por delante de Hamilton, pero recibió una penalización de 5 segundos, dejándolo atrás en la clasificación y Ocon se vio obstaculizado por Verstappen en su vuelta rápida en la Q1. En Bélgica, a Ricciardo le cancelaron sus tiempos por exceder los límites de la pista y en Las Vegas, Tsunoda tuvo un problema en el entrenamiento.
2024 (sin mencionar la CARRERA SPRINT):
Verstappen x Perez L: 21x3 (0,5s Verstappen**) C: 23x1
Norris x Piastri L: 21x3 (0,1s Norris*) C: 16x8
Leclerc x Sainz L: 15x8 (0,1s Leclerc * e **) C: 14x9 (*)
Leclerc x Bearman L: 1x0 (0,5s Leclerc) C: 0x1
Hamilton x Russell L: 6x18 (0,1s Russell **) C: 8x15 (*)
Alonso x Stroll L: 19x5 (0,2s Alonso) C: 17x6 (*)
Ocon x Gasly L: 12x11 (lazo**) C: 13x10
Gasly x Doohan L: 1x0 (0,6s Gasly) C: 1x0
Tsunoda x Ricciardo L: 12x6 (0,1s Tsunoda**) C: 9x9
Tsunoda x Lawson L: 6x0 (lazo) C: 4x2
Hulkenberg x Magnussen L: 16x6 (0,2s Hulk*) C: 15x6 (*)
Hulkenberg x Bearman L: 0x2 (0,3s Bearman*) C: 1x1
Albon x Sargeant L: 12x1 (0,4s Albon*) C: 13x2 (*)
Albon x Colapinto L: 6x2 (lazo) C: 4x4 (**)
Bottas x Zhou L: 21x3 (0,3 Bottas) C: 13x11
(*) Sargeant tuvo una fuerte caída y no corrió en el GP de Australia, por falta de chasis. En el GP de Arabia Saudí, Sainz fue operado del apéndice y no corrió y Alonso llegó por delante de Stroll, pero recibió una penalización de 20 segundos post carrera. En el GP de Emilia Romgana, Piastri fue más rápido que Norris, pero fue castigado, perdió 5 posiciones y empezó detrás. En el GP de Mónaco, Hulkenberg y Magnussen se estrellaron en la primera vuelta, por lo que ninguno se adelantó al otro. En el GP de Bélgica, Verstappen fue más rápido que Pérez, pero perdió 10 posiciones y largó detrás del mexicano, y Russell fue descalificado después de la carrera. En el GP de Holanda, Albon fue descalificado en un entrenamiento y Sargeant no entrenó. En el GP de Azerbaiyán, Magnussen fue castigado y no corrió, Bearman corrió en su lugar.
(**) En el GP de Australia, Ricciardo perdió todos sus tiempos en los entrenamientos, por exceder los límites de la pista, no lo contó. En el GP de Miami Tsunoda no marcó tiempo en la Q2, no lo conté. En el GP de Estados Unidos (Austin), Russell era más rápido que Hamilton, pero se cayó en el entrenamiento, tuvo que cambiar todo en el coche y salió desde el pit lane, detrás de Hamilton. En el GP de Brasil Verstappen fue más rápido que Pérez, pero perdió 5 posiciones y salió detrás del mexicano, Sainz tuvo un problema en el entrenamiento con la lluvia y Albon no salió ni corrió porque destrozó el coche en la Q3 y no pudieron conseguirlo. volver a estar juntos en el tiempo. Stroll se estrelló y no se soltó, y Hulkenberg fue descalificado en Brasil. En el GP de Las Vegas, Hamilton cometió dos errores en su vuelta rápida en la Q3. En el último tercio de la temporada, Alpine comenzó a proporcionar actualizaciones al coche de Gasly, mientras que Ocon se quedó con el coche antiguo. En el GP de Abu Dhabi, una pieza divisoria de la pista quedó debajo del auto de Hamilton y Leclerc recibió una penalización de 10 puestos en la parrilla y sus tiempos fueron eliminados en la Q2.