LOS MEJORES COCHES DE LA HISTORIA DE LA F1

LOS MEJORES COCHES Y PILOTOS DE F1 QUE LOS DERROTARON

Aquí están los coches de F1 más dominantes en orden cronológico, junto con sus estadísticas y los coches que los derrotaron.

F1 ANTIGUA (1950-1967)

1) Alfa Romeo 1950:

6 Victorias en 6 carreras (100%)

6 polos

3 hat-tricks

4 dobles iniciales

4 dobles de llegada

5 descansos

Quién derrotó: Nadie.

Nota: Estos automóviles Alfa Romeo se fabricaron antes de la Segunda Guerra Mundial. A excepción de las 500 Millas de Indianápolis, que no se disputaron con coches de Fórmula 1, Alfa Romeo ganó todas las carreras de la temporada 1950.

2) Ferrari 1952 (2.0s + rápido) / Ferrari 1953 (1.0s + rápido):

14 victorias en 15 carreras (93%)

13 polos

6 hat-tricks

7 Dobles iniciales

9 carpetas de llegada

15 descansos

Quién derrotó: Fangio 1.

NOTA : Ferrari corrió con 9 pilotos de 1952. A excepción de las 500 Millas de Indianápolis, que no se disputaron con monoplazas de Fórmula 1, este Ferrari ganó todas las carreras de las temporadas 1952 y 1953, salvo el Gran Premio de Italia de 1953, debido a un trompo de Ascari en la última vuelta. Es el coche más dominante de los inicios de la Fórmula 1.

3) Ferrari 1961 (1.6s + rápido):

4 victorias en 7 carreras (57%)

6 polos

0 Hat-tricks

3 Comienza el plegado

3 carpetas de llegada

5 pausas

Quién derrotó: Moss 2, Irlanda 1.

Nota: Es un coche que rara vez se recuerda, y sin embargo aseguró el título para Phil Hill, considerado el campeón mundial con menos talento de los inicios de la F1. Von Trips también corrió para Ferrari y podría haber sido campeón, pero falleció en un accidente en Monza y terminó como subcampeón.

4) Lotus 1965 (0.7s + rápido):

7 victorias en 11 carreras (64%)

6 polos

4 Hat Trick

2 descansos

Quién derrotó: Hill 2, Stewart 1, Ginther 1.

NOTA 1: En 1963, el Lotus fue el mejor coche, pero no era tan dominante como el Lotus de 1965.

NOTA 2: En 1965 Clark no corrió en Mónaco porque estaba compitiendo en las 500 Millas de Indianápolis, prueba que aquel año no puntuaba para el campeonato de Fórmula 1. Jim Clark ganó todas las carreras (siete) que terminó esa temporada.

F1 MODERNA (DESDE 1968 EN ADELANTE)

5) Lotus 1978 (0.5s + rápido):

8 victorias en 16 carreras (50%)

8 polos

2 hat-tricks

5 dobles iniciales

4 carpetas de llegada

10 descansos

Pilotos que derrotaron: Reutemann 4, Lauda 2, Villeneuve 1, Depailler 1.

Nota: Este fue el primer coche de Fórmula 1 con efecto suelo. Mario Andretti y Ronnie Peterson terminaron primero y segundo en la clasificación de esa temporada. Poca gente sabe que Peterson dejó Lotus en malos términos en 1976 (Fuente: *Anuário Motores 76*, p. 43), más tarde regresó a la escudería británica en 1978 como segundo piloto, disputando varias carreras con un coche inferior al de Mario Andretti.

6) McLaren 1984 (0,4 s + carrera rápida):

12 victorias en 16 carreras (75%)

3 polos

1 Hat-tricks

0 Dobles iniciales

4 carpetas de llegada

7 pausas

Quién derrotó: Piquet 2, Rosberg 1, Alboreto 1.

Nota: En 1984, BMW, Renault y Ferrari utilizaron motores específicos para la clasificación, mientras que Porsche no lo hizo y se centró en motores de carrera, lo que explica por qué lograron pocas pole positions. El motor Porsche era el mejor en cuanto a ritmo de carrera, ya que combinaba una buena potencia con un bajo consumo de combustible, a diferencia de los otros motores.

7) Williams 1986 (0,2 + carreras rápidas)/ Williams 1987 (0,7 s + carreras rápidas):

18 victorias en 32 carreras (56%)

16 polos

0 hat-trick

8 Doble inicio

6 Doble llegada

12 descansos

Quién derrotó: Prost 7, Senna 4, Berger 3.

Nota: En 1986, Williams no logró ganar el título ni con Mansell ni con Piquet, ya que Alain Prost tuvo una actuación brillante a lo largo de la temporada y se aseguró el campeonato para McLaren.

8) McLaren 1988/1989 (0,5 s + rápido):

25 victorias en 32 carreras (78%)

29 polos

5 hat-tricks

23 dobles titulares

14 terminar doble

7 descansos

Quién derrotó: Mansell 2, Berger 2, Boutsen 2.

Vídeo sobre MP 4/4: https://www.youtube.com/watch?v=xRtjeWsIscc&t=2506s

Nota: Los monoplazas McLaren de 1988 y 1989 fueron las máquinas dominantes de sus respectivas temporadas, pero el talento de dos genios Prost y Senna hizo que estos coches parecieran aún mejores de lo que realmente eran.

9) Williams 1992/93 (2,0s + rápido en entrenamientos y 1,0s + rápido en carreras):

20 victorias en 32 carreras (62%)

30 polos

6 hat-tricks

22 dobles titulares

7 dobles de llegada

7 descansos

Quién derrotó: Senna 8, Berger 2, Schumacher 2.

Vídeos sobre este coche: https://www.youtube.com/watch?v=kMMA5ChCnRc y https://www.youtube.com/watch?v=Zb0B97-ieV0 (ambos del canal ENERTO).

Nota: Consulta la página de este sitio: Williams 92/93 el mejor coche de la F1 moderna, que incluye explicaciones sobre la tecnología de los modelos FW14B y FW14C y por qué se considera el mejor coche de la F1 moderna.

10) Williams 1996/97 (1,0s + rápido):

20 victorias en 33 carreras (61%)

23 polos

4 hat-tricks

13 dobles iniciales

6 bisagras de llegada

6 descansos

Quién derrotó: Schumacher 8, Coulthard 2, Panis 1, Berger 1, Hakkinen 1.

Nota: Estos dos coches suelen pasar desapercibidos para los aficionados a la F1, a pesar de que brindaron campeonatos mundiales a Damon Hill y Jacques Villeneuve, pilotos considerados por muchos como los campeones mundiales con menos talento de la era moderna de la F1. Aquellos monoplazas de Williams eran aproximadamente un segundo más rápidos que el Benetton en los entrenamientos, a pesar de que ambos utilizaban el mismo motor Renault V10.

11) Ferrari 2002 (0,4 s + rápido) / Ferrari 2004 (0,5 s + rápido):

30 victorias en 35 carreras (86%)

22 polos

10 Hat-tricks

10 dobles iniciales

17 carpetas de llegada

4 descansos (todos con Rubinho)

Quién derrotó: Ralf 1, Coulthard 1, Raikkonen 1, Trulli 1 y Montoya 1.

Nota: Ferrari no logró ganar todas las carreras de las temporadas 2002 y 2004 únicamente debido a problemas que Schumacher enfrentó en ciertas carreras, o porque los neumáticos Michelin utilizados por sus rivales (Williams, McLaren y Renault) demostraron ser superiores en condiciones específicas de pista.

12) RBR 2010 (0,5 s + rápido) / RBR 2011 (0,6 s + rápido) / RBR 2013 (0,5 s + rápido)

33 victorias en 54 carreras (61%)

42 polos

5 hat-tricks

19 Bisagras de arranque

10 carpetas de llegada

7 descansos

Quién derrotó: Alonso 8, Hamilton 7, Button 5, Rosberg 1.

Nota 1: El coche de RBR fue el mejor de 2012, pero no fue el coche dominante de la temporada; por lo tanto, no figura en esta lista.

Nota 2: Los secretos del éxito de Red Bull entre 2010 y 2013 fueron la aerodinámica del coche, diseñada por Adrian Newey, y el motor Renault atmosférico, que consumía menos combustible que el de sus rivales. Esto otorgaba una ventaja que permitía al coche comenzar la carrera con unos 8 kg menos de peso y ofrecer un mejor rendimiento en las primeras etapas.

13) Mercedes 2014 (0,8 s + rápido) / Mercedes 2015 (0,5 s + rápido) / Mercedes 2016 (0,5 s + rápido) / Mercedes 2019 (0,3 s + rápido) / Mercedes 2020 (0,5 s + rápido)

79 victorias en 97 carreras (81%)

78 polos

14 hat-tricks

58 dobles iniciales

45 Llegada doble

10 descansos

Quién derrotó: Verstappen 6, Ricciardo 4, Vettel 4, Leclerc 2, Gasly 1 y Pérez 1.

NOTA: Los coches de Mercedes de 2017, 2018 y 2021 eran muy buenos, pero no mostraron un dominio tan aplastante como los modelos de 2014, 2015, 2016, 2019 y 2020. La prueba de ello es que Vettel, al volante de un Ferrari, lideró el campeonato durante varias carreras en las temporadas 2017 y 2018. Y en 2021, Red Bull tuvo el mejor coche en la primera mitad de la temporada.

14) RBR 2022 (0,4s + rápido)/RBR 2023 (0,6s + rápido)

36 Victorias en 43 carreras (84%)

23 Polos

8 Hat-tricks

2 Dobles inicialles

11 Llegadas dobles

5 Quebras

Quién derrotó: Leclerc 3, Sainz 3, Russell 1.

NOTA: En 2023, Red Bull ganó 21 de las 22 carreras (95%), un récord tanto en cifras absolutas como en términos porcentuales. A pesar del dominio del coche, la diferencia de tiempo respecto al segundo mejor monoplaza (Ferrari) no fue tan grande, sin embargo, el talento de Max Verstappen permitió que el coche rindiera bien en casi todos los circuitos y dominara esas dos temporadas.