TODO SOBRE LA FÓRMULA 1
RESEÑAS DE TODAS LAS TEMPORADAS
IDIOMA
LA ERA DORADA DE LA F1
GENIOS EN EL PODIO: Lauda, Piquet, Prost y Senna en Canadá 1984, Holanda 1985, Italia 1985 y EEUU 1987.
LOS 80: CUATRO GENIOS
Mucha gente, incluido el autor de este sitio web, considera la década de 1980 como la época con mayor número de GENIOS compitiendo en la F1. Durante este período, compitieron los siguientes pilotos: Niki Lauda (hacia el final de su carrera), Nelson Piquet, Alain Prost y Ayrton Senna, todos ellos pilotos brillantes que fueron considerados los mejores de la F1, aunque solo por un corto periodo. También compitieron otros excelentes pilotos, como Keke Rosberg, Nigel Mansell, Alan Jones, Carlos Reutemann y Gilles Villeneuve, lo que realza aún más el valor de este período en la F1.
Por supuesto, la generación de 1980 no fue tan equilibrada como la actual, ya que hubo varios pilotos sin talento que compitieron para equipos más pequeños o incluso en los segundos coches de equipos más grandes, como Ricardo Zunino, Héctor Rebaque, Johnny Dumfries y Satoru Nakajima.
La SUPERLICENCIA para competir en F1 se creó en 1978, pero no fue hasta finales de la década de 2010 que los criterios para que los pilotos ingresaran a la F1 se volvieron más estrictos, para evitar que pilotos con bajo rendimiento ingresaran a la categoría.
En cualquier caso, el nivel de los pilotos en la primera fila era excelente y superior. Esta generación era tan fuerte que pilotos de la talla de Patrese, Alboreto, Fabi, Berger, Boutsen y Nannini no tuvieron ninguna oportunidad y se vieron superados por los grandes talentos que se enumeran a continuación:
NIKI LAUDA:
Niki Lauda es considerado uno de los mejores pilotos de la historia de la F1. Ganó con facilidad los campeonatos de 1975 y 1977. Incluso tras un grave accidente en Nürburgring en 1976, se recuperó y continuó pilotando a un alto nivel, superando con facilidad a todos los excelentes pilotos de finales de los 70.
Pero en 1979, en Brabham, las cosas empezaron a cambiar... empezó a quitarle tiempo a su compañero de equipo, el joven brasileño Nelson Piquet, quien se convertiría en tricampeón del mundo. Niki decidió retirarse de la F1 por primera vez.
En 1982, Ron Dennis convenció al austriaco para que volviera a la F1, pero tuvo problemas con los motores turbo y la competencia de los pilotos de la época. Lauda perdió dos temporadas (1982 y 1983) contra John Watson en McLaren.
En 1984, Niki contó con el brillante Alain Prost como compañero de equipo y derrotó al francés por tan solo 0,5 puntos. Cabe destacar que la suerte le fue muy favorable ese año, ya que Prost sufrió reveses en carreras con potencial de victoria (USA II, Ing e Ita), e incluso vio reducidos a la mitad los puntos del GP de Mónaco de 1984. Estos puntos perdidos le dieron el título a Niki Lauda, quien había corrido detrás de Alain Prost en la mayoría de las carreras.
En 1985, Prost venció implacablemente a Lauda, y el austriaco se retiró definitivamente de la F1 a finales de año. Las extremas dificultades de Lauda en la década de 1980 demuestran el poder de esta nueva generación. Nelson Piquet y Alain Prost, compañeros de equipo que derrotaron a Lauda, ganaron siete títulos mundiales.
Niki Lauda: Fue apodado "El Ordenador" por ser un piloto rápido y calculador.
Campeón en 1975, 1977 y 1984
Subcampeón en 1976
Poles: 24
Victorias: 25
Podios: 52
En opinión del autor de este sitio web, Niki Lauda está entre los 10 mejores de la historia de la F1.
NELSON PIQUET:
El brasileño es considerado el piloto más completo de la historia de la F1, gracias a sus conocimientos mecánicos y a todas las innovaciones que aportó, como el ajuste de la distribución de los frenos en el monoplaza y la calefacción de neumáticos, que recomendó a Gordon Murray. El ingeniero sudafricano creó un armario de gas para calentar los neumáticos antes de las paradas en boxes (Ver el tema sobre los GRANDES DESARROLLOS de la F1).
El brasileño superó a todos sus compañeros de equipo en la clasificación general de la temporada, con la excepción de Niki Lauda en 1979. Sin embargo, cabe recordar que Piquet era un novato y Lauda ya tenía experiencia. Además, Piquet fue responsable del primer abandono de Niki Lauda en 1979, cuando empezó a superar al austriaco en los entrenamientos.
El brasileño fue, sin duda, el mejor piloto de la primera mitad de los 80, ganando dos títulos sin un coche dominante en 1981 y 1983, siempre ganando en la última carrera del año.
Nelson Piquet: Fue un piloto completo y rápido, y un desarrollador de coches; Era el "Genio de la Mecánica".
Campeón en 1981, 1983 y 1987
Subcampeón en 1980
Poles: 24
Victorias: 23
Podios: 60
En opinión del autor de esta web, Piquet está en el TOP 10 de la historia de la F1.
ALAIN PROST:
Si Piquet fue el mejor piloto de principios de los 80, Prost fue sin duda el mejor de la segunda mitad. El francés ganó el campeonato en 1986 con un coche inferior y derrotó a cinco campeones del mundo (o futuros campeones) en sus equipos: Lauda en 1985, Rosberg en 1986, Senna en 1989, Mansell en 1990 y Hill en 1993.
Nadie ha logrado eso en la F1.
Prost superó a todos (¡absolutamente a todos!) sus compañeros de equipo en la puntuación total de la temporada. Cabe recordar que fue el único piloto que superó a Ayrton Senna en el equipo y fue responsable de la retirada definitiva de Niki Lauda.
Alain Prost: "El Profesor" fue un piloto rapidísimo, con buen manejo del equipo y muy consistente.
Campeón en las categorías 85, 86, 89 y 93
Subcampeón en las categorías 83, 84, 88 y 90
Poles: 33
Victorias: 51
Podios: 106
En opinión del autor de este sitio web, Prost está entre los 5 mejores de la historia de la F1.
AYRTON SENNA:
Senna es considerado el piloto más rápido en los entrenamientos, en circuitos urbanos y bajo la lluvia. Poseía un talento natural superior a la media, capaz de sacarle el máximo partido a cualquier coche, y una gran habilidad técnica. ¿Quién no recuerda que Senna ganó la Carrera de Campeones de 1984 con el Mercedes 190 E, compitiendo contra varios campeones de F1? Nota: Senna nunca había corrido un coche de turismo en toda su vida...
Senna ganó los títulos de 1990 y 1991 sin tener el coche dominante. En 1990, McLaren estuvo a la par con el Ferrari de Prost y Mansell, y en 1991, McLaren quedó ligeramente por detrás del Williams de Mansell y Patrese.
Ayrton Senna: Fue un piloto que destacó por su "velocidad pura" y su talento natural.
Campeón 88, 90 y 91
Subcampeón 89 y 93
Poles: 65
Victorias: 41
Podios: 80
En opinión del autor de este sitio web, Senna está entre los dos mejores de la historia de la F1. Aunque no te guste Senna, tiene que estar al menos entre los tres mejores de la historia.
Nigel Mansell y Keke Rosberg, dos excelentes pilotos que compiten contra los genios
KEKE ROSBERG E NIGEL MANSELL:
Keke Rosberg y Nigel Mansell estaban un poco por debajo de Lauda-Piquet-Prost-Senna, pero eran excelentes pilotos e increíblemente rápidos.
Rosberg es inadvertidamente infravalorado por los aficionados a la F1 que nunca lo vieron correr, pero era un piloto talentoso y rapidísimo que nunca tuvo un coche capaz de convertirse en campeón del mundo. En 1982, ganó el campeonato gracias a factores circunstanciales: el Ferrari era el mejor coche, y se proclamó campeón gracias a los accidentes de Villeneuve y Pironi.
En 1986, cuando Williams estaba a punto de construir un coche dominante, se trasladó a McLaren, y esta mala decisión pudo haber sido la razón de su retirada ese año. De haber permanecido en Williams, habría obtenido resultados mucho mejores.
Mansell fue un excelente piloto, pero su verdadero despegue en la F1 solo llegó en 1986, cuando se unió al equipo Williams de Nelson Piquet. Sin embargo, sus resultados demuestran que el León era un piloto extremadamente rápido y talentoso, a pesar de cometer muchos errores. Mansell terminó segundo entre los tres mejores pilotos de F1 en aquel momento (Prost: 1986, Piquet: 1987 y Senna: 1991).
Se pasó a la Fórmula Cart en 1993 y se proclamó campeón en su año de debut, superando indiscutiblemente a su compañero de equipo Mario Andretti. Fue el único campeón en la historia de la Fórmula 1 (1992) y la Fórmula Cart (1993) en años consecutivos.
Nigel Mansell: Era "El León", un piloto audaz, valiente y rapidísimo, pero propenso a errores.
Campeón en 1992
Subcampeón en 1986, 1987 y 1991
Poleras: 32
Victorias: 31
Podios: 59
Keke Rosberg: Era un piloto audaz y rapidísimo, pero no tuvo la suerte de tener coches campeones.
Campeón en 1982
Poleras: 5
Victorias: 5
Podios: 17
En opinión del autor de este sitio, tanto Rosberg como Mansell están en el TOP 25 de la historia de la F1, aunque los números de Keke están muy por debajo de su verdadero talento como piloto.
Prost, Senna y Rosberg en el podio del GP de Mónaco de 1986 y Mansell, Prost y Piquet en el podio del GP de Portugal de 1986.
TEMPORADAS 1984 a 1991:
Las temporadas de 1984 y 1985 contaron con Lauda, Piquet, Prost, Senna, Rosberg y Mansell, todos pilotos con el talento suficiente para ser campeones.
De 1986 a 1991, incluso después de la retirada de Lauda y Rosberg, las carreras continuaron, pero esta vez con los "Cuatro Fantásticos": Piquet, Prost, Senna y Mansell. Nigel Mansell era un piloto inferior a Piquet, Prost y Senna, pero podía competir con ellos gracias a su increíble velocidad.
Esta generación generó una fuerte competencia en la pista y una intensa rivalidad fuera de ella. Como siempre, los pilotos con el MEJOR COCHE ganaron. Las excepciones fueron los McLaren de 1986 y 1991, que ganaron más gracias al talento de Prost y Senna que a las cualidades del coche.
Los pilotos mencionados en esta página ganaron todos los títulos de 1981 a 1993:
Piquet (81, 83, 87),
Rosberg (82)
Lauda (84)
Prost (85, 86, 89 e 93),
Senna (88, 90 e 81),
Mansell (92).
Lo más interesante es que estos GRANDES PILOTOS de los 80 tenían características y fortalezas muy diferentes: Lauda era calculador, Piquet era un desarrollador de coches, Prost tenía una conducción precisa y perfecta, y Mansell era tremendamente audaz. Senna mezclaba algunas de las características de estos cuatro pilotos.
Otro dato interesante fue que Piquet, Prost, Senna y Mansell se odiaban. Mansell odiaba a Prost, quien a su vez detestaba a Senna, quien odiaba a Piquet, quien intimidaba a Mansell. Fue una época sin precedentes en la historia de la F1.
EL SURGIMIENTO DE SCHUMACHER
En 1991, emergió un piloto brillante, increíblemente rápido y capaz de destrozar a sus compañeros de equipo, a la altura de los mejores pilotos de los 80: Michael Schumacher.
El ascenso del alemán coincidió con las retiradas de Piquet, Prost y Mansell, y la muerte de Senna. Esto contribuyó a que Schumacher se convirtiera en el único GENIO que quedaba en la F1. Pasaría casi una década antes de que un piloto emergiera al mismo nivel que el alemán.
Los demás pilotos que surgieron como rivales del alemán en la década de 1990 estaban muy por debajo de los mejores pilotos de la década de 1980:
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Damon Hill
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David Coulthard
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Jacques Villeneuve
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Mika Häkkinen
La transición de la generación Piquet-Prost-Senna-Mansell a la generación Schumacher-Hakkinen-Hill-Villeneuve fue bastante traumática.
Schumacher fue el único GENIO de su generación y dominó la F1 de una forma nunca vista en la categoría. Mucho después, surgieron pilotos más hábiles, como Montoya, Raikkonen y Alonso, y el resto es historia...
Tres genios: Prost, Senna y Schumacher en el podio del GP de España de 1993
COMPARACIÓN ENTRE GRANDES PILOTOS
La historia de la F1 demuestra que siempre que ha habido una batalla entre GRANDES PILOTOS con coches razonablemente equilibrados, los resultados también han sido equilibrados. La batalla entre GRANDES PILOTOS siempre ha estado igualada:
Jackie Stewart x Emerson Fittipaldi:
En 1972 y 1973, Lotus y Tyrrell estuvieron bastante igualados. En 1972, Lotus fue mejor y el brasileño ganó el campeonato con facilidad. En 1973, Lotus se mantuvo fuerte, pero sufrió nueve averías, en comparación con solo dos de Tyrrell, que era el coche más fiable. Resultado: el escocés se proclamó campeón de la temporada.
Resumen de la temporada: Stewart 1 vs. Fittipaldi 1
Jody Scheckter x Gilles Villeneuve:
En 1979 y 1980, dos excelentes pilotos y compañeros de equipo compartieron protagonismo en Ferrari. Scheckter terminó por delante de Villeneuve en 1979, y el canadiense por delante del sudafricano en 1980. El duelo entre ambos fue muy reñido.
Resumen de la temporada: Scheckter 1 vs. Villeneuve 1
Alan Jones x Carlos Reutemann:
Alan Jones y Carlos Reutemann no eran genios como Lauda, Piquet y Prost, pero sí excelentes pilotos. Fueron compañeros de equipo en Williams en 1980 y 1981, y ambos compitieron por el título con Nelson Piquet en esos años. En 1980, Alan Jones terminó por delante de Carlos Reutemann, pero en 1981, el argentino terminó por delante del australiano, demostrando que el duelo entre ambos estaba igualado.
Ganador de la temporada: Jones 1 vs. Reutemann 1
Niki Lauda x Alian Prost:
Lauda y Prost fueron compañeros de equipo en McLaren en 1984 y 1985. En ambos años, Prost le adelantó en la mayoría de las carreras, pero Lauda ganó en 1984 (debido al reparto de puntos en el controvertido GP de Mónaco de 1984) y Prost ganó en 1985.
Resumen de la temporada: Lauda 1 vs. Prost 1
Nelson Piquet x Nigel Mansell:
Piquet y Mansell fueron compañeros de equipo en Williams en 1986 y 1987. Mansell ganó en 1986 y Piquet en 1987. Cabe recordar que en 1987, Piquet se estrelló en la curva Tamburelo durante los entrenamientos del GP de San Marino y, claramente, perdió velocidad, pero lo compensó con una consistencia increíble y se proclamó campeón de la temporada. El genio siempre encuentra la manera de sobresalir incluso en circunstancias difíciles.
Resumen de la temporada: Piquet 1 vs. Mansell 1
Ayrton Senna x Alain Prost:
Senna y Prost fueron compañeros de equipo en 1988 y 1989. Senna lideró a Prost en la mayoría de las carreras de esas dos temporadas. El brasileño ganó en 1988 y el francés en 1989. En esta última temporada, Prost demostró consistencia, aprovechando los errores y averías del brasileño, e incluso recibió una pequeña ayuda de Balestre en el GP de Japón de 1989.
Resumen de la temporada: Senna 1 vs. Prost 1
Ayrton Senna x Michael Schumacher:
Senna y Schumacher nunca fueron compañeros de equipo, pero tuvieron coches equilibrados en el 92, 93 y 94. Tomemos 1994, ya que Senna sufrió 3 accidentes, 2 de ellos sin culpa suya y no tuvo tiempo de recuperarse en el campeonato.
En 1992, McLaren fue ligeramente mejor que Benetton y Schumacher derrotó a Senna. En 1993, la situación se invirtió; Benetton fue ligeramente mejor y Senna derrotó a Schumacher.
Resumen de la temporada: Senna 1 vs. Schumacher 1
CONCLUSIÓN:
Estos GRANDES PILOTOS logran, de una forma u otra, revertir situaciones desfavorables para superar a sus oponentes. Esta es la diferencia que separa a un GRAN PILOTO de un BUEN PILOTO, y la década de 1980 fue la época de la F1 donde más se vio esto, cuando Piquet (81), Rosberg (82) y Prost (86) ganaron sin tener el mejor coche de la F1. Esto se repitió en la década de 1990 con Senna (91) y Schumacher (95).